Prezentari

Infratrans 2019 – Atelierele CFR Grivița prezintă vagoanele modernizate seriile 19-76 și 21-76

În cadrul expoziției Infratrans 2019, organizată de AIFR si Club Feroviar, Atelierele CFR Grivița au prezentat două modele de vagoane din seria 19-76 și 21-76, cele mai noi vagoane modernizate intrate în parcul CFR Călători. Echipate cu boghiuri GP 200 și viteza maximă de 160 km/h, vagoanele sunt exploatate în prezent în general pe ruta de viteză București – Constanța.…

Analiză: România se află pe ultimele locuri în UE la capitolul siguranță feroviară din punct de vedere al accidentelor semnificative

Constant, pe căile ferate din România au loc accidente și incidente care de cele mai multe ori aduc victime și pagube materiale importante, un exemplu fiind decesul mecanicului Ene Adrian în anul 2014, după ce aproape de Bacău, aflat în locomotiva trenului IR1753, a lovit în zona unei treceri la nivel un camion încărcat cu cereale al cărui șofer a ignorat semnalele acustice și luminoase.…

Prezentare și istoric: Locomotiva cu abur 1493 produsă în 1894 și restaurată la Dej în 2018

Anul trecut, depoul Dej a preluat de la Sibiu locomotiva cu abur 1493, aceasta fiind restaurata în cadrul atelierelor din Dej. Din păcate, la fel ca in restul cazurilor, pentru a fi facționala trebuie refăcut cazanul, lucru care in România nu se mai poate întâmpla din cauza lipsei personalului specializat si a unităților specializate, operațiunea fiind posibila la o uzina din Germania.…

Analiză: Operatorii feroviari privați de transport călători se reorganizează și aduc material rulant modern cu 6 luni înainte de liberalizarea pieței din România

Cu cât intrarea în vigoare a liberalizării pieței feroviare de transport călători din România, luna iulie 2019, este mai aproape, cu atât mai mult operatorii privați de transport existenți își extind oferta și aduc material rulant nou pentru a-și consolida piața în contextul unei concurențe ce poate să apară într-un timp foarte scurt de la liberalizarea pieței.…

Prezentare: Locomotivele Sulzer 060 DA în schema de vopsire verde a depoului Dej încep să treacă la noua schema CFR Marfă

În număr de 14 unități, locomotivele Sulzer, 060 DA, ale CFR Marfă vopsite în schema de culoare verde nu se diferențiază altfel de restul locomotivelor din serie, fiind același tipuri ca la restul depourilor, clasice sau cu modernizare INDA. Schema de vopsire verde utilizată în perioada 2010-2015 de IRLU Dej a venit pentru a aduce o apropiere de tema originală a locomotivelor venite din Elveția în prima serie, dar la schema depoului Dej nuanțele sunt mult mai deschise față de verdele original.…

Prezentare: Autobuzele Otokar Kent 12 metri din București vor circula pe majoritatea liniilor care ajung în centrul orașului

În cadrul contractului pentru 400 de autobuze noi pentru București, majoritatea autobuzelor, 320 bucăți vor fi din seria de capacitate normală, 12 metri, care pot transporta până la 100 de călători, autobuze care deservesc în mod normal liniile din București. Autobuzele vor fi introduse pe majoritatea traseelor din oraș care ajung în zona centrală, printre primele, care vor intra în circulație anul acesta, sunt luate în calcul 123, 311, 330, 335, 336, 131, 331 și 601, în ordinea aleasă de STB în funcție de sosirea autobuzelor.…

Analiză: Separarea liniilor de tramvai cu garduri. Întrebări și răspunsuri. Soluții implementate în alte orașe pentru rețelele de tramvai

News by marianandrei.com realizează analiza soluției implementate de PMB și RATB începând cu anul 2017, prin care liniile de tramvai sunt separate de traficul general cu ajutorul gardurilor metalice și, izolat, cu ajutorul separatoarelor flexibile. Soluția de izolare a liniilor de tramvai de traficul general nu este una nouă în București, fiind aplicată încă din anul 2002, odată cu transformarea liniei 41 în Metrou Ușor și modernizarea liniilor de tramvai de pe Calea Rahovei, Șoseaua Progresului sau Bulevardul Timișoara.…