Analiză: Ce proiecte feroviare finanțează bugetul anului 2019 pentru Ministerul Transporturilor

Ministerul de Finanțe a publicat proiectul final al bugetului anului 2019, care aduce o majorare a bugetului ministerului transporturilor, care aduce un buget de 11,7 miliarde de lei, cu 2,5 miliarde de lei mai mare față de 2018, acesta fiind totuși redus față de propunerile ultimilor 3 ani. Bugetul de capital social al Metrorex va fi majorat cu 180 milioane lei, în timp ce bugetul de capital social al CFR Călători va fi majorat cu 150 milioane lei.

Art.36. – (1) Cu suma de 180.000 mii lei, prevăzută în bugetul Ministerului Transporturilor la capitolul 84.01 „Transporturi”, titlul 72 „Active financiare”, articolul 72.01 „Active financiare”, alineatul 72.01.01 „Participare la capitalul social al societăților comerciale”, se majorează contribuția statului la capitalul social al Societății Comerciale de Transport cu Metroul București „Metrorex” – S.A.

(4) Suma prevăzută la alin. (3) se virează de către Ministerul Transporturilor, după parcurgerea procedurilor în domeniul ajutorului de stat, Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători „C.F.R. Călători” – S.A. într-un cont de disponibil deschis la Trezoreria Statului și se utilizează cu condiția ca Ministerul Transporturilor să își asume subcompensarea, iar suma alocată să se încadreze în cuantumul compensării calculat potrivit legislației în vigoare.

Pe structura sa, bugetul este împărțit în mai multe categorii, în această analiză urmând să prezentăm doar sumele alocate efectiv proiectelor de transport feroviar, fără a include subvenții pentru alte programe, asistență socială sau alte cheltuieli ce nu țin direct de proiecte.

Astfel, conform sintezei de cheltuieli, pentru „Programul de modernizare a drumurilor nationale” avem alocată suma de 16,5 miliarde lei, pentru „Programul de dezvoltare si modernizare a infrastructurii feroviare si a statiilor de cale ferata” avem o alocare de 13,5 miliarde lei, iar pentru „Programul de reparații curente la infrastructura ferată publică” se alocă doar 80 de milioane de lei. Pentru „Programul de reabilitare, modernizare si dezvoltare a infrastructurii pe Dunare, canale navigabile si porturi maritime si fluvial” se alocă 1,2 miliarde lei. „Programul de crestere a capacitatii aeroportuare si a sigurantei transportului aerian” primește 290 milioane lei, în timp ce „Programul de reabilitare si modernizare a metroului Bucuresti” primește suma de 3,6 miliarde lei. Pentru „Programul de asigurare a volumului de transport feroviar public de calatori” se alocă suma de 2,87 miliarde lei.

„Reabilitarea sectiunii Baneasa – Fetesti de pe linia de cale ferata Bucuresti-Constanta (CNCFR)” primește în anul 2019 suma de 916 milioane lei și 206 milioane euro, sume pentru plata creditelor restante, deși încă nu au fost finalizate stațiile Fetești, Ciulnița iar podul CFR Constanța București nu a fost inclus în proiect, prezentând un pericol permanent. De asemenea, 90 de milioane de lei și 39 milioane de euro sunt prevăzute pentru „Reabilitarea sectiunii de cale ferata Campina_Predeal de pe linia de cale ferata Bucuresti – Brasov (CNCFR)”, tot la capitolul credite.

Mai departe am realizat sinteza proiectelor feroviare și sumele alocate pentru anul acesta, sume ce nu reprezintă valoarea totală a proiectelor, fiind sumele alocate pe anul 2019. De asemenea, alocarea sumelor nu garantează deloc execuția fizică a proiectelor, mai ales pentru cele care necesită licitații sau alte etape ce pot depăși execuția bugetară a anului 2019, fiind exemple recentele contestații la marile proiecte feroviare care au blocat lansarea șantierelor. Astfel, ca proiecte feroviare în derulare, sunt prevăzute sume pentru următoarele proiecte:

– Lucrari de reabilitare pentru pentru poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala de Cai Ferate Brasov – 781 mii lei
– Lucrari de reabilitare pentru poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala de Cai Ferate Iasi – 8,1 milioane lei
– Lucrari de reabilitare pentru poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala de Cai Ferate Regionala Bucuresti – 9,3 milioane lei
– Modernizarea statiilor CF Tg.Mures si Sf.Gheorghe (CN CFR) – 4,4 milioane lei
– Modernizarea trecerilor la nivel cu cale ferata (112 treceri la nivel) (CNCFR) – 68 milioane lei
– Modernizarea instalatiilor de centralizare electromecanica in 7 statii CF pe sectiunea de circulatie Ilia – Lugoj – 483 mii lei
– Sistem de detectare de a cutiilor de osii supraincalzite si a franelor stranse – 11 milioane lei
– Reabilitarea liniei de CF Brasov – Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan – European pentru circulatia trenurilor cu viteza max.de 160 km/h, tronsonul : Coslariu – Simeria (CN CFR) – 327 milioane lei
– Reabilitarea liniei de CF Brasov – Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan – European pentru circulatia trenurilor cu viteza max.de 160 km/h, tronsonul : Coslariu – Sighisoara (CN CFR) – 384 milioane lei
– Lucrari de reabilitare a podurilor de cale ferata peste Dunare – km152+149 si km 165+817, linia CF Bucuresti – Constanta – Sucursala Regionala de cai Ferate Constanta – 3,9 milioane lei
– Lucrari de reabilitare pentru poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala de Cai Ferate Timisoara – 4 milioane lei
– Reabilitarea liniei de CF Frontieră-Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, tronsonul 2: km.614-Gurasada și tronsonul 3 : Gurasada – Simeria (CNCF CFR SA) – 1,2 miliarde lei
– Magistrala 5 drumul Taberei – Pantelimon. Tronsonul Drumul Taberei – Universitate (METROREX) – 447 milioane lei
– Imbunatatirea serviciilor de transport public de calatori cu metroul pe Magistrala 2 Berceni – Pipera (METROREX) – 622 milioane lei
– Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Frontiera ( Faza – Studiu de fezabilitate) – 16,7 milioane lei
– Electrificarea si reabilitarea liniei CF Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – 5,3 milioane lei
– Lucrari de reparatii / modernizari ale liniilor de cale ferata ( Bucuresti – Brasov, Timisoara – Arad, Bucuresti – Buzau, Bucuresti – Craiova, Pascani – Iasi, Bucuresti – Constanta, Bucuresti – Pitesti), pentru asigurarea unei viteze sporite si cresterea calitatii serviciilor de transport feroviar – 27,1 milioane lei
– Modernizarea instalatiilor de centralizare electromecanica pe sectia de circulatie Siculeni – Adjud – 12,3 milioane lei
– Centralizare electronica in statia CF Videle – 710 mii lei
– Lucrari de reabilitare pentru poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala CF Craiova – 66,8 milioane lei
– Lucrari de reabilitare poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala de Cai Ferate Cluj – 90,8 milioane lei
– Lucrari de reabilitare pentru poduri, podete si tuneluri de cale ferata – Sucursala Regionala CF Galati – 0 (zero) lei
– Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investitii – Linia de cale ferata Bucuresti Nord – Aeroport International Henri Coanda Bucuresti – 1,7 milioane lei
– Legatura retelei de metrou cu Aeroportul Internatinal Henri Coanda – Otopeni (Magistarala 6. 1 Mai – Otopeni) – 1,7 miliarde lei
– Extinderea infrastructurii portului Calafat (km 795) si sistematizarea dispozitivului feroviar al portului – 26 milioane lei
– Modernizarea/reabilitarea a 47 de statii de cale ferata din Romania – faza studiu de fezabilitate – 27 milioane lei
– Lucrari de reabilitare poduri, podete si tuneluri de cale ferata – etapa II faza studiu de fezabilitate – 23 milioane lei
– Implementarea masurilor necesare functionarii sistemului ERTMS pe sectiunea de cale ferata Predeal – Bucuresti – Constanta – Faza: Studiu de fezabilitate – 11,2 milioane lei
– Lucrari in statiile Fetesti si Ciulnita, de pe linia de cale ferata Bucuresti – Constanta – Servicii de consultanta – 10,1 milioane lei



Foto: Andrei Marian