Lot 1 modernizare linii tramvai – A început demontarea vechilor linii pe bulevardul Corneliu Coposu – Când încep lucrările la continuarea liniei prin Piața Unirii
Pe Bulevardul Corneliu Coposu, parte a lotului 1 de modernizare a liniilor de tramvai din București, cel mai mare și complex din proiectele de modernizare, au demarat recent lucrările de modernizare a căii de rulare. Momentan se lucrează la demontarea vechilor linii între Calea Călărașilor și limita terminalului de la Piața Sfânta Vineri. În zona terminalului linia se va uni cu cea existentă de acces în terminal, construită odată cu terminalul în anul 2008. Noua linie modernizată va fi și accesul spre viitoarea infrastructură nouă ce va fi construită de la limita terminalului pentru a traversa Piața Unirii spre zona 11 Iunie – Rahova.
Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru construirea noii linii de tramvai care va traversa Piața Unirii. Proiectul, o premieră pentru infrastructura din centrul Capitalei după zeci de ani, va asigura o legătură directă între sud-vestul și nord-estul orașului. Investiția totală se ridică la peste 58 de milioane de euro (aproximativ 1 miliard de lei).
Proiectul prevede realizarea unei căi de rulare duble cu o lungime totală de 1,26 kilometri. Noua infrastructură va conecta linia 32 (care vine dinspre Calea Rahovei) cu linia 21 (care își are în prezent capătul la Sfânta Sfântu Gheorghe). Pe lângă montarea șinelor, proiectul include extinderea peronului din terminalul Piața Unirii, amenajarea unui peron comun pentru tramvaie și autobuze pentru transbordări rapide, precum și peroane noi în intersecția de la Sfânta Vineri.
Noua linie va fi realizată printr-un parteneriat instituțional între Primăria Municipiului București (PMB) și Primăria Sectorului 4, cea din urmă urmând să coordoneze direct implementarea și execuția șantierului.
Deși durata efectivă de execuție a lucrărilor este estimată la 18 luni, deschiderea șantierului pentru tramvai este condiționată de alte proiecte majore din zonă, în special de consolidarea Planșeului Unirii. Din acest motiv, conform graficului actual, lucrările la calea de rulare nu vor începe mai devreme de primăvara anului 2028.
Ca etapă următoare a lucrărilor actuale demarate, vor începe excavațiile și lucrările la rețelele edilitare, în funcție de acestea urmând să vedem probabil primele șine noi montate în prima parte a anului 2027.
