Prezentare și istoric: Locomotiva cu abur 1493 produsă în 1894 și restaurată la Dej în 2018

Anul trecut, depoul Dej a preluat de la Sibiu locomotiva cu abur 1493, aceasta fiind restaurata în cadrul atelierelor din Dej. Din păcate, la fel ca in restul cazurilor, pentru a fi facționala trebuie refăcut cazanul, lucru care in România nu se mai poate întâmpla din cauza lipsei personalului specializat si a unităților specializate, operațiunea fiind posibila la o uzina din Germania. Locomotiva a fost produsă în anul 1894 la Henschel Sohn Kassel. Locomotiva are o viteză maximă de 73 km/h, fiind construită în baza unui ghid transmis de inginerul G. Cosmovici, pentru ca locomotivele din această serie să poată remorca trenuri mixte. Locomotiva are lungimea între tampoane de 14.320 mm, 3 roți cuplate cu diametrul de 1.468 mm si o capacitate de transport de 2,837 tone de păcură, 9 mc de apă și 3 tone de cărbune sau lemne. Ultima restaurare a locomotivei 1493 a avut loc în anul 1994 la depoul București Triaj. fiind expusă în Gara Băneasa cu ocazia împlinirii a 125 ani de la inaugurarea liniei București Filaret – Giurgiu. Locomotiva face parte din tezaurul național în urma unui ordin semnat la 31 iulie 2009.

Începem cu o imagine before-after, 2015-2019, cu locomotiva aflată în depoul Sibiu.

Prezentare: Locomotiva cu abur 1493 produsă în 1894 și restaurată la Dej în 2018

Imagini cu marchiza locomotivei, reparată și restaurată în totalitate.

Exteriorul locomotivei, în final de prezentare foto:





Foto: mobilitate.eu

1.267 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *