Güterbahnen cere Guvernului german un calendar clar pentru reforma tarifelor de utilizare a infrastructurii feroviare
Asociația Die Güterbahnen solicită Ministerului Federal al Transporturilor să prezinte de urgență Parlamentului un calendar ferm pentru reforma tarifelor de utilizare a infrastructurii feroviare, după ce discuțiile promise privind noile propuneri au fost amânate din nou. Potrivit organizației, incertitudinea prelungită afectează direct companiile care doresc să transfere transportul de marfă de pe șosea pe calea ferată, în contextul creșterii prețurilor la combustibili în transportul rutier.
Directorul executiv al Die Güterbahnen, Peter Westenberger, afirmă că operatorii feroviari și industria sunt „profund dezamăgiți” de lipsa unui progres real, în condițiile în care, din 13 martie, companiile pot deja comanda trase pentru anul următor, fără să știe cât vor costa efectiv. Este al treilea an consecutiv în care tarifele pentru fiecare kilometru parcurs pe calea ferată rămân neclare, ceea ce afectează planificarea și competitivitatea sectorului.
Asociația critică și faptul că primele idei prezentate de DB InfraGO nu abordează problemele structurale ale sistemului actual de tarife, introdus în 2016. Modificările sugerate ar fi putut fi implementate deja în cadrul legislativ existent și riscă, în opinia organizației, să accentueze disfuncționalitățile unui mecanism considerat prea complex și insuficient adaptat nevoilor pieței.
Die Güterbahnen insistă asupra a două obiective esențiale pentru creșterea transportului feroviar de marfă: tarife competitive și stabilirea lor pe termen lung, printr-un mecanism predictibil similar celui aplicat pentru taxa rutieră (Lkw‑Maut). Asociația propune adoptarea unui Trassenpreisgesetz cu valabilitate de cinci ani, care să ofere stabilitate și încredere operatorilor.
Organizația amintește că a prezentat încă din vara anului trecut propriul concept de reformă – Gemeinwohl‑Trassenpreissystem (GO‑TPS) –, completat ulterior cu o propunere privind reorganizarea instrumentelor de finanțare ale statului. Ministerul Transporturilor nu a transmis până acum o poziție oficială asupra acestui model.
Die Güterbahnen avertizează că, fără un cadru clar și stabil, Germania riscă să piardă oportunitatea de a transfera volume semnificative de marfă de pe șosea pe calea ferată, într-un moment în care presiunea economică și climatică favorizează acest schimb.
Foto&info: Die Güterbahnen