Kujawsko-Pomorskie ar putea beneficia de 330 km de linii noi și conexiuni de mare viteză prin programul ZSK
Voievodatul Kujawsko-Pomorskie se numără printre regiunile poloneze care ar urma să beneficieze de investiții feroviare majore în cadrul programului Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK), planul strategic de dezvoltare a infrastructurii feroviare a Poloniei pentru perioada de după 2035.
Potrivit propunerilor prezentate de Port Polska, regiunea ar putea primi aproximativ 330 km de linii feroviare noi, inclusiv conexiuni dedicate trenurilor de mare viteză, precum și modernizări importante ale infrastructurii existente.
CMK-Północ va conecta regiunea cu Varșovia și Trójmiasto
Proiectul central este reprezentat de Centralna Magistrala Kolejowa – Północ (CMK-Północ), o linie de mare viteză care va traversa regiunea și va asigura legături rapide către:
- Varșovia;
- Łódź;
- Trójmiasto (Gdańsk – Gdynia – Sopot);
- sudul Poloniei.
Conform scenariului analizat, traseul va deservi direct Toruń, urmând apoi direcția Grudziądz – Gdańsk.
200 km/h între Bydgoszcz și Toruń
Una dintre cele mai importante modernizări propuse este reabilitarea liniei feroviare nr. 18 dintre Bydgoszcz și Toruń, cu creșterea vitezei maxime la 200 km/h.
După implementare, timpul de călătorie între cele două orașe ar urma să scadă la aproximativ 30 de minute.
Timpi de călătorie competitivi la nivel național
Analizele realizate în cadrul ZSK estimează că cele mai rapide trenuri ar putea realiza următoarele relații din Bydgoszcz:
- Bydgoszcz – Toruń: aproximativ 30 minute;
- Bydgoszcz – Poznań: aproximativ 45 minute;
- Bydgoszcz – Gdańsk: aproximativ 60 minute;
- Bydgoszcz – Varșovia: aproximativ 100 minute;
- Bydgoszcz – Wrocław: aproximativ 100 minute.
Din Toruń sunt prevăzuți următorii timpi:
- Toruń – Gdańsk: aproximativ 45 minute;
- Toruń – Poznań: aproximativ 70 minute;
- Toruń – Varșovia: aproximativ 75 minute;
- Toruń – Wrocław: aproximativ 130 minute.
Orașe noi reintegrate în rețeaua feroviară
Programul include și dezvoltarea unor noi coridoare feroviare care vor deservi localități precum:
- Świecie;
- Żnin;
- Szubin;
- Radziejów;
- Kruszwica.
În plus, conexiunea Gniezno – Żnin – Bydgoszcz este avută în vedere pentru viteze de până la 250 km/h, fiind integrată în viitoarea rețea de mare viteză.
Terminale intermodale și dezvoltarea transportului de marfă
Strategia nu vizează doar transportul de pasageri.
Sunt planificate terminale intermodale moderne în:
- Emilianowo (lângă Bydgoszcz);
- Włocławek;
- Grudziądz.
Nodul feroviar Bydgoszcz este considerat esențial pentru traficul de marfă dintre porturile poloneze și coridoarele logistice din interiorul țării.
Orar cadențat după modelul elvețian
Începând cu perioada 2034-2035, programul Horyzontalny Rozkład Jazdy (HRJ) ar urma să introducă un sistem de circulație cadențată inspirat din modelele utilizate în Elveția și Austria.
Printre obiective se află:
- trenuri regionale la 30 de minute sau mai des;
- legături orare pentru orașe precum Grudziądz, Włocławek și Inowrocław;
- conexiuni interregionale regulate și previzibile;
- interoperabilitate între trenurile regionale și cele de mare viteză.
Transformare majoră pentru regiune
Conform estimărilor prezentate în cadrul proiectului, timpul mediu de călătorie din Bydgoszcz către cele mai importante 22 de orașe din Polonia ar putea scădea cu aproximativ 42%, iar din Toruń cu aproximativ 39%.
Prin integrarea în rețeaua națională de mare viteză și prin dezvoltarea noilor coridoare feroviare, voievodatul Kujawsko-Pomorskie este proiectat să devină unul dintre cele mai importante noduri feroviare ale Poloniei după 2035.
Foto & info: Port Polska / Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK)
