În documentele publicate de CFR SA și Ministerul Transporturilor cu ocazia lansării dezbaterii publice pentru strategia de dezvoltare feroviară 2018-2022, apar informații despre situația actuală a rețelei feroviare, care necesită înlocuirea a peste 70% din infrastructura existentă, existând peste 600 de restricții care se întind pe 1000 km de cale de rulare, conform graficelor ce urmează:
![Căile Ferate Române în 2018 au peste 600 de restricții pe lungimea de 1000 km și peste 70% din infrastructură necesită înlocuirea urgentă](http://newsby.marianandrei.com/wp-content/uploads/2018/07/1.jpg)
![Căile Ferate Române în 2018 au peste 600 de restricții pe lungimea de 1000 km și peste 70% din infrastructură necesită înlocuirea urgentă](http://newsby.marianandrei.com/wp-content/uploads/2018/07/2.jpg)
În aceleași documente se menționează și prioritizarea reabilitării relaţiilor de transport relevante în raport de intensitatea traficului, după cum urmează:
![Căile Ferate Române în 2018 au peste 600 de restricții pe lungimea de 1000 km și peste 70% din infrastructură necesită înlocuirea urgentă](http://newsby.marianandrei.com/wp-content/uploads/2018/07/3-795x800.jpg)
De asemenea, compania publică și secțiile de circulație planificate pentru a fi reparate capital, pe toată distanța, anumite tronsoane fiind deja modernizate (gen Bucuresti – Predeal sau Bucuresti – Constanta):
![Căile Ferate Române în 2018 au peste 600 de restricții pe lungimea de 1000 km și peste 70% din infrastructură necesită înlocuirea urgentă](http://newsby.marianandrei.com/wp-content/uploads/2018/07/4-800x594.jpg)
Mai mult, compania oferă informații și despre potențialele creșteri de viteză care vin odată cu implementarea proiectelor:
![Căile Ferate Române în 2018 au peste 600 de restricții pe lungimea de 1000 km și peste 70% din infrastructură necesită înlocuirea urgentă](http://newsby.marianandrei.com/wp-content/uploads/2018/07/5.jpg)
…