Universitatea Tehnică din Braunschweig va dezvolta bariere vegetale pentru reducerea riscului de incendii de-a lungul căilor ferate
Institutul pentru Sisteme Feroviare (iRS) al Universității Tehnice din Braunschweig, împreună cu Institutul de Geoecologie și Centrul pentru Cercetarea Incendiilor, au fost selectate de către Autoritatea Federală Feroviară din Germania (Eisenbahn-Bundesamt) pentru realizarea unui proiect de cercetare dedicat reducerii riscului incendiilor de vegetație în zona infrastructurii feroviare.
Proiectul, lansat în cadrul programelor de cercetare ale Centrului German pentru Cercetare în Transportul Feroviar (DZSF), poartă denumirea „Măsuri bazate pe vegetație pentru reducerea riscului incendiilor de taluz în transportul feroviar”.
Obiectivul principal este dezvoltarea și testarea experimentală a unor bariere vegetale antiincendiu amplasate pe taluzurile căilor ferate, care să limiteze propagarea incendiilor și să reducă vulnerabilitatea infrastructurii în contextul temperaturilor ridicate și al fenomenelor climatice extreme tot mai frecvente.
Cercetătorii vor analiza diferite soluții privind tipurile de vegetație, configurațiile și condițiile de amplasare, pentru a identifica modele aplicabile în diverse condiții geografice și operaționale. Rezultatele vor fi utilizate atât pentru proiectarea noilor linii feroviare, cât și pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii existente.
Potrivit Universității Tehnice din Braunschweig, proiectul contribuie direct la creșterea rezilienței climatice a sistemului feroviar, oferind soluții sustenabile pentru protecția infrastructurii împotriva incendiilor care pot afecta circulația trenurilor și siguranța exploatării.
Instituția subliniază că atribuirea contractului reprezintă și un exemplu de colaborare interdisciplinară între specialiști din domeniile feroviar, al mediului și al cercetării riscurilor de incendiu, necesară pentru dezvoltarea unor soluții inovatoare adaptate provocărilor generate de schimbările climatice.
Foto&info: Institut für Schienenverkehrssysteme (iRS) – TU Braunschweig, Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF)
