Lucrările între Sighișoara și Albești ar putea fi gata anul acesta. Calea de rulare este aproape finalizată pe cei 6 km și în gara Sighișoara
Demarate în anul 2020, lucrările pe calea ferată Sighișoara – Brașov avansează cu greu, înregistrând întârzieri semnificative încă de la început, cu timpi de călătorie care cresc de la un an la altul pe ruta cu lungimea de 128 km, care în mod normal ar trebui parcursă în maxim o oră și jumătate cu un tren IR, și maxim o oră cu un tren IC, în prezent timpul de parcurs fiind de aproape 4 ore. În următoarele rânduri și imagini prezentăm evoluția lucrărilor pe ultimii 6 km dintre Albești Târnava și Sighișoara, unde lucrările au avansat în special în ultimul an, cu finalizarea parțială a unui fir de circulație, și realizarea terasamentului cu montarea parțială a căii de rulare pe firul rămas de executat.
Lucrările se concentrează la peroanele stației Albești Târnava și în zona podului peste râul Târnava Mare, un pod dublu, în curs de finalizare pentru firul spre Sighișoara. La acest pod lucrările se concentrează pe finalizare pentru devierea traficului pe firul și podul finalizat în vederea mutării șantierului de reconstrucție pe firul dinspre Sighișoara, unde deși calea de rulare este modernizată, va trebui refăcută structura integrală a podului.
În stația Sighișoara lucrările la peroanele liniilor 1,2,3 sunt finalizate parțial, fiind de executat lucrările de finisaje și instalat sistemele de informare și ghidaj, fiind de asemenea avansat lucrul la zona grupei de linii destinate staționării și manevrei trenurilor de marfă. Per total, fizic lucrările ar putea fi încheiate pe acest tronson până la finalul anului, dar șansele să se poată circula și cu viteză crescută de la mersul 2025-2026 rămân mici, în special din cauza lucrărilor la sistemele de automatizare și semnalizare, care vor mai dura, inclusiv cu implementarea și testarea ETCS, care de regulă se face pe tronsoane mai lungi.
Foto: mobilitate.eu