STB SA introduce primele troleibuze Solaris în București la fix 17 ani de la inaugurarea troleibuzelor Irisbus Citelis

17 februarie 2024 este prima zi în care circulă în București primele troleibuze Solaris Trollino 12M, marcând o nouă etapă în modernizarea transportului electric din regiune. Primele 6 troleibuze au intrat în circulație pe linia 93, între Valea Argeșului și Gara de Nord, linia urmând să fie modificată pe traseul Cartier Brâncuși – Gara de Nord, prelungirea traseului fiind realizată cu ajutorul sistemului de tracțiune al troleibuzelor ce oferă o autonomie cu ajutorul bateriilor de până la 20 km. Luna februarie pare a fi una cu noroc pentru transportul cu troleibuzul din București, ultimele troleibuze noi aduse începând cu 2006 intrând în exploatare tot în luna februarie, mai precis pe 17 februarie 2007, după o serie de probe ce au durat câteva săptămâni.

La acel moment erau sosite 10 troleibuze Irisbus Citelis, ieșind în circulație câte 3 pe liniile 61, 69 și 91. În 2007 erau active în jur de 190 din cele 200 de Ikarus 415T, la care s-au adăugat cele 100 de Irisbus Citelis, fiind retrase total din circulație troleibuzele din generațiile vechi DAC și Rocar, rețeaua de transport cu troleibuzul din București fiind ținută începând cu 2010 cu cele 100 Irisbus Citelis și cele 190 de Ikarus 415T, numărul acestora reducându-se constant odată cu trecerea anilor. Mai mult, demararea lucrărilor la magistralele de metrou 4 și 5 au redus rețeaua de transport cu troleibuzul, fie temporar fie devinitiv, necesitatea unui număr mare de troleibuze fiind redusă.

Acum, primele din cele 100 Solaris au început să circule pe linia 93, a depoului Bujoreni, de luni urmând alte 9 pe linnia 61 între Complex Apusului și Piața Rosetti, iar de la 1 martie un nou lot va completa cele două linii pentru a fi deservite în totalitate de troleibuze Solaris. Ulterior, conform informațiilor mobilitate.eu, vor urma liniile 90 și 97, pentru linia 97 urmând să fie găsită o soluție optimă de traseu, pentru utilizarea mai eficientă a autonomiei troleibuzelor Solaris. Ulterior, cele 100 de troleibuze vor ajunge și pe traseele din zona Berceni, unde vor fi utilizate pentru prelungirea liniilor de troleibuz și reducerea numărului de autobuze, traseele liniilor 73, 74, 76 și 312, 313, 381 fiind suprapuse în multe zone, pentru o parte din acestea urmând să se implementeze soluții electrice, atât cu ajutorul troleibuzelor Solaris cât și a autobuzelor electrice ZTE Granton care așteapta intrarea pe trasee odată cu instalarea stațiilor de încărcare.

Foto: mobilitate.eu