Desființarea liniei de tren Halta Cățelu – Titan Sud propusă de Primăria Sector 3 continuă distrugerea mobilității orașului București după decizia RATB-PMB de închidere a terminalului central Piața Sfântul Gheorghe

Desființarea liniei de tren Halta Cățelu – Titan Sud propusă de Primăria Sector 3 continuă distrugerea mobilității orașului București după decizia RATB-PMB de închidere a terminalului Piața Sfântul Gheorghe

Deciziile și ideile luate de ne-specialiști și oameni care nu cunosc realitățile din teren par că se țin lanț în planificarea urbană a capitalei. După ce în urmă cu două săptămâni RATB și PMB au închis fără prea multe explicații terminalul central al liniilor 16 și 21 de la Piața Sfântul Gheorghe, se conturează o nouă propunere de limitare gravă a dreptului la mobilitate al cetățenilor orașului. Compania Transferoviar Călători anunță că linia Halta Cățelu – Titan Sud ar putea fi închisă la cererea primăriei sectorului 3. Redăm o parte din mesajul companiei Transferoviar Călători, care exploatează și eficientizează constant linia Titan Sud – Oltenița, preluată în anul 2012 de la CFR Călători.

STIMAȚI CĂLĂTORI,
Vă informăm că Primarul Sectorului 3, dl. Robert Negoită, solicită Ministerului Transporturilor și Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, sprijinul pentru desființarea căii ferate dintre Halta Titan Sud (Metroul Republica) și Halta Cățelu, pentru a face loc unui “ambițios proiect de dezvoltare urbană”.
Acest lucru ar presupune ca trenurile ce ajung și pleacă astăzi din halta Titan, să fie oprite cu circa 4 km mai devreme, spre Oltenița, în marginea Bucureștiului, mai precis în stația București Sud Grupa Călători, cunoscută publicului călător drept Halta Cățelu.
Domnul primar Robert Negoiță nu precizează și cum va asigura preluarea fluxului mare de călători, sosiți cu trenul în intersecția din imediata apropiere a haltei Cățelu, trenurile de navetă ce sosesc în București dimineața la orele 5.00, 6.00, 7.20 si 9.20 având între 300 și 700 de călători fiecare.
Secția feroviară leagă Bucureștiul, în zona de SUD – EST, de orașul Oltenița și traverseza 24 localități din judetul Călărași și Ilfov.
Această secție a înregistrat o perioada de declin dramatic, ce a atins în anul 2011 pragul de jos, când mai circulau între București și Oltenița, doar două perechi de trenuri/zi ale CFR Călători. Începând cu anul 2012 secția a fost preluată, prin închiriere pentru întreținere, de către societatea Transferoviar Grup SA și operarea trenurilor a fost preluată de societatea Transferoviar Călători. În 5 ani de la preluare, a fost refacută infrastructura feroviară pe întreaga lungime a celor 60 de km, cât măsoară secția. Drept urmare, durata de parcurs a trenului între București și Oltenița s-a redus cu o oră și a crescut numărul de trenuri care circulă între cele două orașe. Din anul 2012 și până în prezent, tot mai mulți locuitori din localitățile situate în proximitatea căii ferate, au ales din nou trenul, pentru a se deplasa către locurile de muncă, școli, domicilii, etc.
Din anul 2012, când sectia a fost preluata de la CFR SA, evoluția numărului de călători transportați anual, pe întreaga secție, a fost următoarea:
2012 (9 luni) – 545.206 călători (o medie lunară de 60.578 călători)
2013 – 991.680 călători (o medie lunară de 82.640 călători)
2014 – 1.157.785 călători i (o medie lunară de 96.482 călători)
2015 – 1.267.367 călători i (o medie lunară de 105.613 călători)
2016 – 1.385.671 călători (o medie lunară de 115.472 călători)
2017 – 1.465.786 călători (o medie lunară de 122.148 călători)
2018 (primele 6 luni) – 763.543 călători (o medie lunară de 127.257 călători)
Prin urmare, s-a ajuns în anul 2018, la o medie lunara de 127.257 călători transportați, plecând, în anul 2012, de la o medie lunară de 60.578 călători.
În anul 2017, din cei 1.465.786 de călători transportați pe întreaga secție, 1.175.385 de călători au avut ca punct de destinație sau de plecare, halta Titan Sud, aceasta fiind punctul terminus al secției feroviare, în București.



Foto&info: Compania Transferoviar Călători

2.722 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *