Parlamentul European cere accelerarea dezvoltării rețelei feroviare de mare viteză. Investiții de sute de miliarde de euro pentru noi linii în Europa
Parlamentul European a adoptat la 20 octombrie 2026 rezoluția intitulată „Connecting Europe by High-Speed Rail”, prin care solicită accelerarea dezvoltării rețelei europene de cale ferată de mare viteză și creșterea finanțării pentru proiectele feroviare strategice.
Documentul a fost aprobat cu 558 de voturi pentru, 23 împotrivă și 73 de abțineri, reprezentând unul dintre cele mai puternice semnale politice în favoarea extinderii infrastructurii feroviare de mare viteză înaintea negocierilor privind noul buget multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2028–2034.
Trenuri de până la 350 km/h și conexiuni între marile orașe europene
Eurodeputații susțin dezvoltarea unei rețele feroviare integrate care să conecteze:
- capitalele europene;
- marile centre economice;
- regiunile insuficient deservite de infrastructura actuală.
Rezoluția promovează realizarea unor coridoare capabile să susțină viteze de cel puțin 250 km/h, iar pe anumite trasee strategice chiar de 350 km/h, acolo unde analizele economice justifică investițiile.
Necesar estimat de 345 miliarde euro până în 2040
Potrivit evaluărilor prezentate în document, finalizarea rețelei europene de mare viteză incluse în coridoarele TEN-T va necesita investiții de aproximativ 345 miliarde de euro până în anul 2040.
Pentru acoperirea acestui deficit de finanțare, Parlamentul European solicită:
- consolidarea mecanismului european Connecting Europe Facility (CEF);
- creșterea investițiilor publice și private;
- asigurarea unor surse stabile de finanțare pe termen lung.
Accent pe conexiunile transfrontaliere
Parlamentul subliniază că numeroase proiecte esențiale vizează în continuare:
- construirea tronsoanelor lipsă ale rețelei TEN-T;
- eliminarea blocajelor transfrontaliere;
- integrarea sistemelor feroviare naționale;
- îmbunătățirea accesibilității regiunilor periferice.
De asemenea, eurodeputații cer simplificarea procedurilor administrative pentru proiectele feroviare, fără diminuarea cerințelor privind protecția mediului și consultarea publică.
Mai multe trenuri regionale și de marfă pe liniile existente
Un argument important al rezoluției este că dezvoltarea liniilor de mare viteză va elibera capacitate pe infrastructura convențională.
Astfel, liniile existente vor putea fi utilizate mai intens pentru:
- trenuri regionale;
- servicii suburbane;
- transportul feroviar de marfă.
Integrarea feroviară cu aeroporturile
Parlamentul European susține și dezvoltarea unor noduri intermodale moderne, care să conecteze gările de mare viteză cu aeroporturile și rețelele locale de transport public.
Obiectivul este transformarea trenului de mare viteză într-o alternativă competitivă la transportul aerian pe distanțe medii între marile orașe europene.
Implicații pentru proiectele feroviare din Polonia
Rezoluția este în concordanță cu planurile promovate în Polonia prin programul Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK) și prin proiectele dezvoltate în jurul Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).
Printre proiectele aflate în planificare se numără:
- linia de mare viteză „Y” între Varșovia, Łódź, Poznań și Wrocław;
- extinderea CMK-Północ către Trójmiasto;
- conexiunea feroviară de mare viteză dintre Katowice și Ostrava;
- aproximativ 4.700 km de linii noi, dintre care circa 2.700 km la standard de mare viteză.
Semnal puternic pentru viitorul mobilității europene
Deși rezoluția nu are caracter obligatoriu, ea transmite un mesaj clar privind direcția pe care Uniunea Europeană dorește să o urmeze în următoarele decenii: dezvoltarea unei rețele feroviare rapide, integrate și competitive care să susțină mobilitatea, economia și obiectivele climatice ale continentului.
Foto & info: Parlamentul European / Port Polska
