Un alt tramvai CAF pe șinele Budapestei: vehiculul 41 intră în serviciu și extinde flota modernă cu podea joasă
Budapesta a introdus în circulație un nou tramvai CAF: al 41‑lea vehicul a intrat oficial în serviciu pe 3 septembrie 2026, după finalizarea testelor tehnice, a verificărilor obligatorii și a procedurii oficiale de licențiere. Noul tramvai contribuie la dezvoltarea transportului public modern, accesibil și prietenos cu mediul în capitala Ungariei. Achiziția vehiculelor este realizată în cadrul proiectului RRF_IKOP_PLUSZ‑1.1.0‑23‑2025‑00012 „Achiziția a 51 de tramvaie CAF pentru Budapesta”, finanțat de Uniunea Europeană, cu o sumă nerambursabilă de 42,863 miliarde HUF.
Intrarea în serviciu a tramvaiului CAF 2297 extinde flota de vehicule cu podea joasă din Budapesta, îmbunătățind confortul călătoriei, accesibilitatea și eficiența energetică a transportului public. Vehiculul face parte din comanda de 51 de tramvaie CAF, livrările continuând în ritm constant, cu unități aflate în diverse etape de testare și licențiere. Pasagerii vor întâlni tot mai multe tramvaie moderne în perioada următoare.
Punerea în circulație a fiecărui tramvai CAF este precedată de un proces complex de pregătire: testare post‑producție, inspecții tehnice ale producătorului, verificări ale clientului, parcurgerea testului obligatoriu de 500 km fără erori și inspecțiile oficiale necesare licențierii. Producătorul va continua livrările, iar proporția tramvaielor cu podea joasă din flota Budapestei va depăși 40%.
Reînnoirea materialului rulant permite extinderea operării tramvaielor cu podea joasă pe liniile unde acestea circulă deja, inclusiv 1, 3, 17, 19, 42, 50, 56, 56A și 61. Odată cu finalizarea livrărilor – și în funcție de disponibilitatea fondurilor europene pentru infrastructură – tramvaie moderne ar putea apărea și pe liniile 24 și 62, iar vehicule suplimentare cu podea joasă ar putea fi introduse pe liniile 14 și 69. BKK și BKV analizează și condițiile infrastructurale pentru introducerea tramvaielor pe liniile 47 și 49.
Pentru primirea noilor vehicule și modernizarea rețelei sunt necesare investiții suplimentare în infrastructură: dezvoltarea alimentării cu energie electrică, reconstrucția liniilor și terminalelor, extinderea serviciilor de depou. Aceste investiții vor permite deservirea liniilor care nu beneficiază încă de tramvaie cu podea joasă, accesibilizarea suplimentară a platformelor și pregătirea completă a depourilor pentru întreținerea noilor vehicule. BKK a semnat deja contracte pentru proiectarea dezvoltării depourilor Ferencváros, Angyalföld și Száva, precum și pentru proiectarea lucrărilor necesare la capetele liniei 24.
Foto & info: BKK – Budapesti Közlekedési Központ
