Rail Baltica în luna mai 2026 – accelerează lucrările pe traseul principal în Letonia și avansează proiectele majore din Riga și de la aeroport, în timp ce operatorii baltici lansează achiziția comună pentru trenurile regionale
Rail Baltica publică cele mai noi evoluții ale proiectului feroviar european, care înaintează vizibil în toate cele trei state baltice. În Letonia, după decizia guvernului din decembrie 2024 privind prioritizarea secțiunilor pentru prima fază, lucrările s‑au concentrat pe tronsonul sudic al liniei principale, dintre granița cu Lituania și Riga. Pe aproximativ 30 km sunt în desfășurare lucrări de fundație și construcție a terasamentului, fiind realizate și drumurile de acces necesare șantierului . Au fost finalizate defrișările pe întregul sector, iar scanările pentru muniții neexplodate continuă, cu 100 de obiecte neutralizate până în prezent. De asemenea, centrele de mentenanță și coordonare a lucrărilor se apropie de finalizare .
În paralel cu linia principală, avansează două proiecte majore de stații internaționale. La Riga Central Station, finanțată parțial prin Mecanismul de Redresare și Reziliență, sunt în curs lucrările de montare a fațadei și a elementelor vitrate ale acoperișului, precum și instalarea structurilor de sticlă de pe peroane, care conturează noua arhitectură a terminalului. Clădirea sudică va fi finalizată în august 2026, iar serviciile pentru pasageri vor fi asigurate în condiții de siguranță până la finalul lui 2028 .
La stația Rail Baltica de la Aeroportul Internațional Riga, au fost finalizate structura de beton, peroanele și viaductul interior, iar lucrările la viaductul feroviar continuă. Un element tehnic remarcabil este instalarea grinzilor din oțel Cor‑Ten, o premieră în ingineria civilă letonă. Stația și infrastructura conexă vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2029, proiectul incluzând și o nouă conexiune feroviară de aproximativ 4 km realizată împreună cu Căile Ferate Letone .
Un pas important pentru pregătirea operațională a Rail Baltica este lansarea achiziției comune pentru trenurile regionale, anunțată de operatorii Elron, Vivi și LTG Link. Procedura vizează până la 20 de trenuri electrice pentru ecartament european, capabile să circule cu până la 200 km/h, facilitând operarea transfrontalieră și integrarea serviciilor regionale pe viitoarea infrastructură Rail Baltica .
La nivel strategic, proiectul a fost prezentat în cadrul mai multor întâlniri internaționale. În martie, RB Rail a organizat la Riga un briefing diplomatic pentru reprezentanții statelor UE și ai țărilor partenere, unde s‑a discutat despre progresul lucrărilor, stadiul contractelor și necesitatea continuării finanțării europene, în condițiile în care peste 40% din faza I este deja pregătită pentru construcție . De asemenea, prim-miniștrii Estoniei, Letoniei și Lituaniei s‑au întâlnit la Tallinn, la terminalul Ülemiste, pentru a evalua avansul proiectului și pentru a stabili prioritățile în vederea obiectivului 2030 .
Rail Baltica continuă să atragă interesul industriei, lucru confirmat de evenimentul Industry Day 2026, care a reunit aproximativ 200 de furnizori și parteneri, precum și de publicarea planului de achiziții pentru 2026, ce include lucrări de construcție, contracte de tip design‑and‑build, servicii inginerești și achiziții de sisteme pentru toate cele trei state baltice .
Proiectul rămâne un element central al conectivității europene, iar forumul Rail Baltica organizat la Madrid a subliniat importanța finanțării stabile prin mecanisme precum Connecting Europe Facility și Military Mobility, precum și rolul cooperării transfrontaliere în avansarea lucrărilor .
Foto&Info: Rail Baltica’s global newsletter