Lucrările la Magistrala 6 de metrou, care va conecta Gara de Nord și zona 1 Mai cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, au continuat într-un ritm susținut în luna octombrie 2026, fiind înregistrate progrese atât pe Secțiunea Sud (1 Mai – Tokyo), cât și pe Secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni).
Unul dintre cele mai importante momente ale lunii a fost sosirea utilajului de foraj TBM „Sfânta Maria” la viitoarea stație Expoziției, precum și lansarea primului TBM de pe Secțiunea Nord, „Sfânta Parascheva”, care a început excavarea tunelului către viitoarea stație Paris.
Secțiunea Sud a ajuns la 78% grad de realizare
Pe tronsonul 1 Mai – Tokyo, structura de rezistență a lucrărilor a ajuns la un stadiu mediu de 78%.
TBM-ul „Sfânta Maria” a ajuns pe 8 octombrie la stația Expoziției după excavarea a 3,67 kilometri de tunel și montarea a 2.449 de inele prefabricate.
În paralel, TBM-ul „Sfânta Ana” continuă forajul către aceeași stație. La finalul lunii octombrie, utilajul excavase peste 3 kilometri de tunel și montase 2.045 de inele, având mai puțin de 700 de metri până la următorul obiectiv.
Progrese importante la stațiile de pe traseu
Cele mai avansate structuri sunt:
- Expoziției – 88%;
- Piața Montreal – 86%;
- Aeroport Băneasa – 85%;
- Gara Băneasa – 81%;
- Tokyo – 78%.
La stația Pajura, gradul de realizare a structurii a ajuns la 67%, după finalizarea tuturor celor 523 de piloți plastici și a celor 12 pereți mulați plastici.
La stația 1 Mai, unde se realizează conexiunea cu Magistrala 4, lucrările sunt influențate de complexitatea intervențiilor și de relocarea unor utilități neidentificate inițial. Gradul de realizare este de:
- 59% pentru Linia 1;
- 52% pentru Linia 2.
Secțiunea Nord intră în faza de foraj
Pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, gradul mediu de realizare al structurii de rezistență a ajuns la 36%.
Pe 21 octombrie a fost lansat la stația Bruxelles primul TBM al acestei secțiuni, „Sfânta Parascheva”, care a început excavarea tunelului către stația Paris. Până la sfârșitul lunii octombrie, utilajul realizase deja aproape 30 de metri de tunel și montase 16 inele.
Al doilea TBM, „Sfânta Ecaterina”, se afla la finalul procesului de asamblare și urmează să înceapă forajul pe cel de-al doilea fir.
Stația Ion I.C. Brătianu conduce la gradul de execuție
Dintre stațiile aflate pe Secțiunea Nord, cele mai avansate sunt:
- Ion I.C. Brătianu – 72%;
- Otopeni – 61%;
- Aeroport Otopeni – 52%;
- Paris – 43%;
- Bruxelles – 34%;
- Washington – 23%.
La stația Aeroport Otopeni continuă execuția plăcii intermediare și a pereților de peron, în timp ce la stația Otopeni au fost finalizate planșeul intermediar și hidroizolația acestuia.
Unul dintre cele mai mari șantiere de infrastructură din România
Magistrala 6 va avea aproximativ 14 kilometri și va include 12 stații noi de metrou, asigurând pentru prima dată o legătură directă între rețeaua de metrou a Bucureștiului și Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Proiectul este finanțat din fonduri europene și guvernamentale și reprezintă una dintre cele mai importante investiții în infrastructura de transport urban din România.
Foto & info: Magistrala 6 Metrorex.
