Green Cargo utilizează un sistem inovativ bazat pe senzori și software pentru a detecta defecțiunile din roțile trenurilor

Suedezii de la Green Cargo, au început să utilizeze informațiile de la senzorii companiei Trafikverket, localizați de-a lungul rețelei feroviare suedeze, pentru a obține informații despre defectele incipiente pe roțile locomotivelor. Scopul principal al senzorilor este de a proteja șinele de la deteriorare datorită roților cu defecte. Utilizând informații de la peste 200 de senzori din întreaga țară, Green Cargo poate lucra cu întreținere predictivă pentru a avea o flotă disponibilă și sigură.

Monitorizările cu privire la starea roților locomotivelor și vagoanelor pe măsură ce trec de senzorii de trafic sunt în plină desfășurare de la începutul lunii iunie. Cu programul de întreținere predictivă (Predictive Maintenance), roata unei locomotive de exemplu este verificată de aproximativ 2.000 de ori pe zi. Roțile vagoanelor care se află în sistemul de control al traficului, sistemul de detecție al administrației suedeze de transport, sunt verificate de peste 20.000 de ori pe zi. 6.500 dintre aceste controale se fac pe vagoane care au sisteme RFID iar software-ul verifică de asemenea 1300 dintre acestea.



Analizând valorile date de sistem, se pot identifica defectele pe roți dezvoltate de-a lungul timpului, cum ar fi deteriorarea pe suprafețele de rulare și suprafețele de rulare neuniform uzate într-o fază timpurie. Acest lucru oferă mai mult timp pentru măsuri bine planificate. În același timp, este redus riscul de a depăși nivelul așa-zis de oprire al Trafikverket, caz în care vagonul nu mai are drept de circulație până la remedierea problemei, cu consecințe foarte mari și costisitoare.

În primele șapte luni ale anului, au fost transmise 740 de alerte conform cărora valorile limită au fost depășite. Pare foarte mult, dar prima versiune a software-ului a transmis câte un mesaj de la fiecare roată care a pornit alerta. O îmbunătățire a software-ului a fost implementată în iunie, iar acum este transmis un mesaj pe vehicul, indiferent de câte roți cu probleme sunt detectate. Mesajul conține, de asemenea, o prezentare grafică care arată modul în care roata/roțile cu probleme sunt în raport cu limitele permise.

Mai jos este arătat graficul pentru locomotiva Rd 1083 care primit o alarmă pe osia 2 atunci când trecea prin zona unui senzor din Bodarne. Limita de avertizare este linia albastră. Într-o astfel de alarmă de avertizare, vehiculul poate continua fără restricții, dar vehiculul vizat trebuie corectat după aceea. Dacă linia roșie este depășită, vehiculul este oprit. Punctul din diagramă arată forța maximă măsurată a roții la trecere. Linia verde arată imaginea roții neafectate, care este jumătate din sarcina pe osie. Informațiile din diagramă ajută la planificarea oricăror măsuri de întreținere.

Foto&info: Green Cargo Suedia