ÖBB ridică un pod auxiliar de 74 de tone pentru modernizarea căii ferate de legătură din Viena
Operatorul austriac de infrastructură feroviară ÖBB a realizat o operațiune complexă de inginerie în cadrul proiectului de modernizare a Verbindungsbahn (Calea ferată de legătură) din Viena, prin instalarea unui pod auxiliar de aproape 74 de tone în zona pasajului subteran Guldengasse.
Intervenția a avut loc în noaptea de 16 spre 17 octombrie 2026 și reprezintă o etapă importantă în procesul de modernizare a infrastructurii feroviare și a pasajelor subterane din sud-vestul capitalei austriece.
Două macarale feroviare de câte 130 de tone pentru ridicarea podului
Podul auxiliar instalat are:
- lungimea de 23,9 metri;
- lățimea de 2,70 metri;
- greutatea de 73,5 tone.
Pentru montaj au fost utilizate două macarale feroviare specializate, fiecare cu o greutate proprie de aproximativ 130 de tone.
Operațiunea s-a desfășurat în condiții extrem de restrictive, constructorii având la dispoziție doar aproximativ cinci ore pe noapte pentru executarea lucrărilor.
Ridicarea s-a realizat printr-o manevră de tip tandem lift, care a necesitat sincronizarea perfectă a celor două macarale și coordonarea fiecărei etape de la livrarea structurii până la poziționarea finală.
Trenurile continuă să circule în timpul lucrărilor
Podul auxiliar are rolul de a permite continuarea circulației feroviare în timp ce se construiesc noile structuri permanente.
Soluția adoptată de ÖBB presupune:
- menținerea unei linii în exploatare;
- construirea noilor pasaje și structuri de pod în paralel;
- mutarea ulterioară a traficului pe infrastructura nouă;
- demontarea podurilor temporare după finalizarea lucrărilor.
Această metodă permite reducerea impactului asupra traficului feroviar și evitarea unor închideri prelungite ale liniei.
Pasaje mai largi și mai sigure pentru pietoni și bicicliști
Modernizarea include reconstrucția completă a pasajelor subterane Guldengasse și Kefergasse.
La Guldengasse:
- lungimea pasajului crește de la 25 la aproximativ 34 de metri;
- lățimea va fi extinsă de la 7,6 la 12 metri;
- trotuarele vor fi lărgite;
- înălțimea liberă va ajunge la aproape 5 metri.
La Kefergasse:
- lățimea pasajului pentru pietoni și bicicliști va crește de la 3,65 la 5 metri.
Investițiile urmăresc îmbunătățirea accesibilității, sporirea siguranței și crearea unor spații mai luminoase și mai confortabile pentru utilizatori.
Parte a modernizării ample a căii ferate de legătură din Viena
Proiectul Verbindungsbahn este unul dintre cele mai importante programe de modernizare feroviară derulate de ÖBB în Viena și urmărește adaptarea infrastructurii la cerințele actuale de mobilitate urbană și regională.
Pe lângă beneficiile pentru traficul feroviar, investiția aduce îmbunătățiri importante și pentru mobilitatea activă, prin modernizarea pasajelor utilizate zilnic de pietoni și bicicliști.
Prin utilizarea podurilor auxiliare și a tehnologiilor de construcție etapizată, ÖBB reușește să modernizeze infrastructura menținând în același timp circulația trenurilor, un element esențial pentru una dintre cele mai utilizate linii feroviare din zona metropolitană a Vienei.
Foto&info: ÖBB Infrastruktur
