Linia feroviară Svendborg din Danemarca trece la semnalizare digitală ERTMS. Banedanmark promite mai puține întârzieri și o exploatare mai eficientă
Administratorul infrastructurii feroviare daneze Banedanmark a pus în funcțiune, la 19 octombrie 2026, noul sistem digital de semnalizare pe linia Svendborg – Odense, marcând finalizarea unui proiect complex de modernizare și primul program de digitalizare integrală a unei linii feroviare de pe insula Funen.
Noul sistem înlocuiește instalațiile analogice vechi și uzate, considerate principala cauză a întârzierilor înregistrate pe această rută în ultimii ani.
Semnalele clasice dispar de pe traseu
Odată cu implementarea noului sistem, semnalele amplasate de-a lungul căii ferate sunt scoase din funcțiune, iar informațiile privind circulația trenurilor sunt transmise direct în cabina mecanicului prin intermediul unui display digital.
În același timp, trenurile comunică permanent cu centrul de management al traficului din cadrul Banedanmark, ceea ce permite monitorizarea în timp real a circulației și gestionarea mai eficientă a traficului.
Potrivit companiei, beneficiile principale sunt:
- reducerea întârzierilor provocate de defecțiunile instalațiilor de semnalizare;
- creșterea fiabilității exploatării;
- îmbunătățirea siguranței circulației;
- management mai eficient al traficului feroviar.
Două săptămâni de lucrări intensive înainte de punerea în funcțiune
Implementarea a reprezentat etapa finală a unui proiect desfășurat pe parcursul ultimilor doi ani.
În ultimele două săptămâni înainte de lansare, traficul feroviar pe linia Svendborg a fost înlocuit cu autobuze, pentru a permite instalarea și testarea ultimelor echipamente necesare punerii în funcțiune.
ERTMS va fi implementat pe întreaga rețea până în 2033
Noul sistem face parte din programul național de semnalizare prin care Danemarca înlocuiește toate instalațiile analogice existente cu tehnologia europeană ERTMS (European Rail Traffic Management System).
Programul prevede modernizarea:
- a peste 1.880 km de linii feroviare;
- a aproximativ 2.900 km de cale la nivelul întregii rețele administrate de Banedanmark.
Linia Svendborg devine astfel prima linie complet digitalizată de pe insula Funen, după implementările deja realizate în mai multe zone din Zealand și Jutlanda.
Mai multe beneficii pentru transportul feroviar
Introducerea ERTMS aduce avantaje importante pentru exploatarea feroviară:
- creșterea capacității infrastructurii;
- reducerea costurilor de mentenanță ale instalațiilor vechi;
- interoperabilitate cu sistemele europene;
- informații de trafic mai precise;
- posibilitatea dezvoltării viitoare a automatizării și digitalizării operațiunilor.
Pentru transportul internațional, utilizarea standardului european facilitează circulația trenurilor peste frontiere și contribuie la integrarea rețelei daneze în coridoarele feroviare europene.
Modernizarea include și trecerile la nivel
În paralel cu implementarea noului sistem de semnalizare, Banedanmark modernizează și infrastructura de siguranță de pe traseu.
Pe linia Svendborg au fost:
- transformate cinci treceri la nivel din instalații cu semnalizare simplă în treceri cu bariere complete;
- modernizate alte 25 de treceri la nivel în ultima perioadă.
Posibile ajustări în primele luni de exploatare
Banedanmark avertizează că, asemenea altor implementări ERTMS, pot apărea ajustări operaționale în perioada imediat următoare punerii în funcțiune.
Experiența acumulată pe liniile deja digitalizate din Jutlanda arată însă că, după perioada inițială de reglaje, nivelul de stabilitate operațională este ridicat.
Prin finalizarea proiectului de pe linia Svendborg, Danemarca continuă unul dintre cele mai ambițioase programe europene de digitalizare feroviară, orientat către creșterea fiabilității transportului și integrarea completă a tehnologiilor ERTMS pe întreaga rețea până în 2033.
Foto&info: Banedanmark
