ERA publică prima evaluare completă a impactului fenomenelor meteo extreme asupra rețelei feroviare europene și propune reforme pentru creșterea rezilienței la schimbările climatice
Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA) a publicat prima analiză cuprinzătoare privind impactul fenomenelor meteo extreme asupra rețelei feroviare europene, un raport realizat la solicitarea Comisiei Europene și bazat pe aproape un deceniu de date operaționale. Documentul arată că 70% dintre administratorii de infrastructură din UE observă o creștere a efectelor condițiilor meteo severe asupra rețelelor pe care le gestionează, ceea ce reprezintă 79% din totalul kilometrilor de cale ferată din Uniune. În perioada 2005–2024 au fost identificate 13.469 de evenimente meteo extreme, cu un vârf în 2018 și o tendință clar ascendentă în ultimii zece ani. Cele mai perturbatoare fenomene sunt inundațiile, ploile torențiale, furtunile de vânt și alunecările de teren, care au generat întârzieri cumulate echivalente cu pierderea a unu până la trei ani de operare feroviară la nivelul UE.
Raportul include și o evaluare a pagubelor recente, cu pierderi de aproximativ 65 de milioane de euro în Belgia în urma inundațiilor din 2021, 1,4 miliarde de euro în Germania în același an, 150 de milioane în Italia în 2023, circa 450 de milioane pentru linia Atena–Salonic în Grecia și 212 milioane de euro în lucrări de urgență în Spania în 2024. ERA subliniază că aceste evenimente confirmă necesitatea trecerii de la o abordare reactivă la una proactivă, bazată pe planificare anticipativă și investiții adaptate noilor riscuri climatice.
Pe baza datelor colectate, Agenția propune șase măsuri pentru consolidarea cadrului legislativ european privind reziliența feroviară: introducerea unui sistem armonizat de raportare a incidentelor meteo, integrarea riscurilor climatice în evaluările de siguranță, actualizarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate pentru gestionarea traficului și pentru infrastructură, întărirea rolului autorităților naționale de siguranță și al ERA în procesele de certificare, precum și crearea unui cadru european structurat pentru schimb de date, bune practici și metodologii. Implementarea acestor propuneri va continua în colaborare cu Comisia Europeană, statele membre, administratorii de infrastructură și organismele europene relevante.
Reprezentanții ERA și ai Comisiei Europene avertizează că schimbările climatice sunt deja o realitate măsurabilă, iar doar 37% dintre administratorii de infrastructură utilizează proiecții climatice în proiectarea noilor active, în timp ce mai puțin de jumătate dispun de planuri de adaptare complete. Raportul oferă astfel o bază solidă pentru acțiuni coordonate la nivel european, într-un moment în care reziliența rețelelor feroviare devine esențială pentru menținerea mobilității, siguranței și competitivității transportului feroviar.
Foto&info: ERA