InnoFreight CemTainer accelerează construcția tunelului de bază Brenner printr-o soluție intermodală eficientă
Innofreight introduce sistemul CemTainer în construcția tunelului de bază Brenner, unul dintre cele mai mari proiecte feroviare europene, aflat în execuție între Austria și Italia. Tunelul, care va deveni cea mai lungă conexiune feroviară subterană din lume, cu 64 km, necesită o logistică de mare precizie, iar noua soluție intermodală optimizează transportul materialelor esențiale pentru lucrările interioare. CemTainer, utilizat împreună cu vagonul InnoWaggon 2×45 ft, permite transportul a 30 de tone de liant per container, pe o distanță de aproape 300 km, de la producătorul Rohrdorfer din Gmunden până la șantierul din Steinach am Brenner, reducând semnificativ transportul rutier.
Sistemul este adaptat terenului dificil din zona alpină și permite manipularea rapidă prin macara portal, fără a ocupa spațiul limitat din zona de lucru. După sosirea trenului, containerele sunt transferate direct pe camioane pentru ultimul kilometru până la stația de amestec, unde sunt descărcate prin aer comprimat și basculare. În faza actuală a proiectului H53, CemTainer își demonstrează avantajele operaționale, iar în etapa următoare va fi utilizat în regim de tren bloc, cu 40 de containere livrate săptămânal, totalizând 1.200 de tone de liant.
Până la finalul anului 2029, se estimează că aproximativ 80.000 de tone de material vor fi transportate la șantier folosind acest sistem, contribuind decisiv la avansul lucrărilor de amenajare a celor două galerii ale tunelului. Innofreight subliniază că soluția intermodală oferă eficiență, flexibilitate și o reducere semnificativă a traficului rutier într-o zonă sensibilă din punct de vedere ecologic.
Foto&info: InnoFreight