A început modernizarea liniilor de tramvai în Titan. Cum arătau în ultimele zile de circulație și ce trasee pot fi utilizate în locul tramvaielor
PORR România are la dispoziție de astăzi amplasamentul pentru demararea lucrărilor de modernizare a liniei pe Bulevardul Theodor Pallady și Camil Ressu, între Titan și Bulevardul Liviu Rebreanu, lucrări planificate să dureze 12 luni. Ca modificări de trasee, STB SA a anunțat lista modificărilor și traseelor tramvaielor și autobuzelor modificate din cauza închiderii tronsonului de linie. Mobilitate.eu prezintă din nou lista traseelor deviate, dar și o galerie foto realizată în ultimele zile de circulație pe vechea infrastructură.
Mai multe poze, galerii foto și prezentări puteți găsi și pe pagina de social media, Facebook – Bucureștiul în Mișcare: Mobilitate, Ritmuri și Spații Urbane.
De asemenea, proiectele de modernizare pot fi urmărite în secțiunea dedicată pe Platforma de comunicare Mobilitate.eu, dar și dinamic pe Harta proiectelor de modernizare a liniilor de tramvai din Bucuresti.
Astfel, începând cu data de 06.09.2025, liniile 19, 27, 49 și 640 vor circula pe trasee modificate, linia 637 va fi suspendată și vor fi înființate două linii navetă de autobuz: 619 și 627.
Linia 19 va funcționa între terminalele „Calea Vitan” și „Zețarilor”, astfel:
- Traseu dus: „Calea Vitan”, Șos, Mihai Bravu, Calea Dudești, Bd. Octavian Goga, Str. Nerva Traian, Pod Timpuri Noi, Bd. Gh. Șincai, Calea Șerban Vodă, Șos. Giurgiului, Str. Anghel Alexandru, Str. Zețarilor, „Zețarilor”;
- Traseu întors: „Zețarilor”, Str. Zețarilor, Str. Anghel Alexandru, Șos. Giurgiului, Piața Eroii Revoluției, Calea Șerban Vodă, Bd. Gh. Șincai, Pod Timpuri Noi, Str. Nerva Traian, Bd. Octavian Goga, Calea Vitan, Șos. Mihai Bravu, „Calea Vitan”.
Linia 27 va funcționa între terminalele „Faur” și „Piața Unirii”, astfel:
- Traseu dus: „Faur”, Bd. 1 decembrie 1918, Str. Liviu Rebreanu, Bd. Camil Ressu, Calea Dudești, Bd. Octavian Goga, Bd. Mărășești, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, „Piața Unirii”;
- Traseu întors: „Piața Unirii”, Bd. Regina Maria, Str. 11 Iunie, Bd. Mărășești, Bd. Octavian Goga, Calea Dudești, Bd. Camil Ressu, Str. Liviu Rebreanu, Bd. 1 decembrie 1918, „Faur”.
Linia 49 va funcționa între terminalele „Bd. Basarabia” și „Calea Vitan”, astfel:
- Traseu dus: „Bd. Basarabia”, Bd. 1 Decembrie 1918, Str. Liviu Rebreanu, Bd. Camil Ressu, Calea Vitan, „Calea Vitan”;
- Traseu întors: „Calea Vitan”; Calea Vitan; Calea Dudești, Bd. Camil Ressu, Str. Liviu Rebreanu, Bd. 1 Decembrie 1918, „Bd. Basarabia”.
Linia 640 va funcționa între terminalele „Piața Sf. Vineri” și „M Republica”, astfel:
- Traseu dus: „Piața Sf. Vineri”, Str. Sfânta Vineri, Bd. Mircea Vodă, Calea Călărași, Bd. Basarabia, „M Republica”;
- Traseu întors: „M Republica”, Bd. Basarabia, Calea Călărași, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sfânta Vineri.
Linia 637 se suspendă.
Pentru preluarea călătorilor de pe Bd. Theodor Pallady și Bd. 1 Decembrie 1918 se înființează liniile navetă de autobuz 619 și 627, care vor efectua staționarea în stația „Autobaza Titan”, amplasată în incinta Autobazei Titan, și care vor funcționa astfel:
Linia 619 va funcționa între terminalele „Autobaza Titan” și „Faur”, astfel:
- Traseu dus: „Autobaza Titan”, Bd. Theodor Pallady, întoarcere rond Uzinei, Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, „Faur”;
- Traseu întors: „Faur”, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Theodor Pallady, „Autobaza Titan”.
Linia 627 va funcționa între terminalele „Autobaza Titan” și „Dristorului”, astfel:
- Traseu dus: „Autobaza Titan”, Bd. Theodor Pallady, întoarcere rond Uzinei, Bd. Theodor Pallady, Bd. Camil Ressu, „Dristorului”;
- Traseu întors: „Dristorului”, Bd. Camil Ressu, Șos. Mihai Bravu, Str. Dristorului, Bd. Camil Ressu, Bd. Theodor Pallady, „Autobaza Titan”.
Mobilitate.eu a realizat o sesiune foto cu linia înainte de modernizare, calea de rulare pe tronsonul respectiv fiind reparată pe porțiuni în mai multe etape, în regie proprie de către STB SA, fosta RATB Secția Linii, în special în zonele unde calea de rulare a fost afectata în perioada 2000-2006 din cauza lucrărilor la Magistrala 3 de metrou 1 Decembrie – Anghel Saligny. Constructiv calea de rulare era tip CF cu traverse, tersament din piatră spartă și șină tip 49, dar și pe anumite tronsoane model Green Track, din materiale rămase de la modernizarea bulevardelor Timișoara și Ghencea. Linia este total izolată de traficul rutier, având un spațiu verde generos în ambele părți și este umbrită de un culoar de arțari care deja acoperă total tramvaiele și calea de rulare în orice sezon.
Foto: mobilitate.eu