Keolis lansează strategia EMBARK 2030 și mizează pe creștere profitabilă, multimodalitate și extinderea metroului automatizat la nivel global
Grupul francez Keolis a prezentat noul plan strategic EMBARK 2030, care va ghida dezvoltarea companiei în perioada 2027-2030 și care urmărește accelerarea creșterii profitabile, consolidarea poziției în mobilitatea multimodală și extinderea prezenței pe piețele internaționale.
Planul a fost prezentat de Frédéric Van Heems, președintele Consiliului Executiv al Keolis, într-un moment pe care compania îl consideră favorabil dezvoltării transportului public, pe fondul urbanizării, tranziției energetice, obiectivelor climatice și schimbării comportamentului de mobilitate.
Ținte clare pentru 2030
Prin EMBARK 2030, Keolis și-a stabilit o serie de obiective măsurabile:
- profit net de 1,5% la nivel de grup;
- reducerea ratei accidentelor cu incapacitate temporară de muncă (LTIFR) la 15 la nivel global;
- nivel al implicării angajaților de peste 8,2 din 10;
- satisfacția clienților de peste 8 din 10.
Potrivit companiei, performanța financiară este considerată esențială pentru continuarea investițiilor în inovare, digitalizare, siguranță și dezvoltarea serviciilor.
Patru direcții strategice
Noua strategie este construită pe patru piloni principali:
- creștere selectivă și profitabilă;
- consolidarea expertizei multimodale și a capacității de inovare;
- crearea de valoare pentru clienți prin excelență operațională;
- menținerea unui standard ridicat privind siguranța, etica și cultura organizațională centrată pe oameni.
Pentru implementarea acestor obiective, Keolis a definit opt priorități strategice („Must-Win Battles”), care includ dezvoltarea siguranței operaționale, utilizarea inteligenței artificiale, extinderea parteneriatelor, creșterea prin achiziții și simplificarea organizației.
Lider mondial în metrou automatizat și tramvaie
Grupul operează în prezent în 14 țări și își consolidează poziția de lider mondial în domeniul metroului automatizat și al tramvaielor.
În următoarele 18 luni, Keolis va pune în funcțiune cinci noi proiecte de metrou automatizat pe trei continente:
- Linia 18 a Grand Paris Express;
- Linia 16 a Grand Paris Express;
- Linia 17 a Grand Paris Express;
- Linia 3 a metroului din Pune (India);
- Metroul din Abidjan (Côte d’Ivoire), primul metrou automatizat din Africa Subsahariană.
Extindere internațională accelerată
În ultimii ani, Keolis și-a extins prezența internațională prin:
- intrarea pe piața din Irlanda, prin operarea tramvaiului Luas din Dublin;
- lansarea serviciilor feroviare de călători în Emiratele Arabe Unite prin Etihad Rail Mobility;
- înființarea unui hub regional în Orientul Mijlociu;
- implicarea în proiecte de cale ferată de mare viteză în Canada, Statele Unite și Australia, în parteneriat cu SNCF.
Miză puternică pe electromobilitate și mobilitate autonomă
Keolis operează deja peste 2.000 de autobuze și autocare electrice și dezvoltă soluții de mobilitate autonomă prin parteneriate tehnologice.
Printre proiectele aflate în implementare se numără:
- colaborarea cu Urbanloop;
- proiectul Mach 2 din Châteauroux, programat pentru lansare până la sfârșitul anului 2026.
Model organizațional „gloKal”
Pentru susținerea creșterii, Keolis își reorganizează activitatea după modelul „gloKal”, care combină expertiza globală cu implementarea locală.
Noua structură se bazează pe:
- patru regiuni geografice majore;
- organizare regionalizată pentru Franța;
- echipe centrale cu rol mai operațional;
- reducerea nivelurilor ierarhice;
- decizii mai apropiate de clienți și operațiuni.
Keolis vede următorii ani ca o „epocă de aur a multimodalității”
Compania consideră că presiunea asupra orașelor de a reduce emisiile, nevoia de integrare a diferitelor moduri de transport și cererea pentru servicii de mobilitate mai eficiente vor favoriza operatorii capabili să gestioneze rețele multimodale complexe.
Prin EMBARK 2030, Keolis își propune să își consolideze poziția de furnizor global de soluții integrate de mobilitate, de la autobuze și tramvaie până la metrou automatizat, trenuri regionale, transport la cerere și sisteme autonome.
Foto&info: Keolis
