Renfe comandă 30 de trenuri Velaro Novo de la Siemens. Contract de 1,218 miliarde de euro pentru extinderea flotei de mare viteză
Operatorul feroviar spaniol Renfe a atribuit companiei Siemens Mobility contractul pentru livrarea a 30 de trenuri de mare viteză Velaro Novo, cu opțiunea achiziționării a încă 10 unități suplimentare. Valoarea contractului se ridică la 1,218 miliarde de euro, sumă care include atât trenurile, cât și elementele necesare pentru mentenanța acestora.
Noile trenuri sunt proiectate pentru o viteză maximă de 350 km/h și reprezintă evoluția tehnologică a actualei serii 103 aflate deja în exploatare la Renfe. Achiziția are rolul de a extinde și moderniza flota operatorului spaniol, într-un context de competiție tot mai intensă pe piața liberalizată a serviciilor de mare viteză.
Primele cinci trenuri vor trebui livrate în termen de 40 de luni, iar întregul lot de 30 de unități va fi recepționat în maximum 62 de luni.
Fiecare tren va avea o configurație formată din șapte vagoane și va oferi 520 de locuri, dintre care 404 la clasa Turista și 116 la clasa Preferente. Vehiculele vor fi echipate cu scaune orientabile în sensul de mers, prize individuale și porturi USB pentru fiecare călător.
Datorită reducerii greutății și optimizării spațiului ocupat de echipamentele tehnice, trenurile vor oferi zone multifuncționale mai generoase pentru bagaje, biciclete și persoane cu mobilitate redusă. Totodată, noua generație de boghiuri și îmbunătățirile aerodinamice sunt concepute pentru a reduce zgomotul și vibrațiile, îmbunătățind confortul călătoriei la viteze ridicate.
Velaro Novo beneficiază și de o arhitectură digitală modernă, care permite furnizarea unor servicii Wi-Fi cu capacitate superioară, actualizări software pe durata ciclului de viață și sisteme avansate de informare și divertisment pentru pasageri.
Unul dintre principalele avantaje ale noii platforme este accentul pus pe fiabilitate și disponibilitate. Trenurile vor integra sisteme extinse de monitorizare, diagnosticare la distanță și mentenanță predictivă, menite să reducă numărul defecțiunilor, anulărilor și întârzierilor.
De asemenea, vehiculele vor fi echipate cu sistemul Last Mile, care utilizează baterii de mare capacitate pentru alimentarea tracțiunii în situații de urgență. Această soluție permite deplasarea trenului în cazul unei incidente și reduce dependența de locomotivele de salvare.
Siemens estimează și o reducere semnificativă a consumului energetic datorită construcției ușoare, aerodinamicii optimizate și noii generații de echipamente de tracțiune. Aceste caracteristici contribuie atât la reducerea emisiilor de CO₂, cât și la diminuarea costurilor operaționale.
Prin această investiție, Renfe urmărește să își consolideze poziția de lider pe piața spaniolă a trenurilor de mare viteză, să crească oferta de locuri și să răspundă cererii în creștere pentru servicii feroviare rapide și sustenabile.
Foto&info: Renfe
