Cel mai lung tunel feroviar din Polonia intră în faza de excavare. TBM „Kinga” a început lucrările pentru proiectul Podłęże–Piekiełko
Compania PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) a anunțat începerea excavării celui mai lung tunel din cadrul proiectului feroviar Podłęże–Piekiełko, una dintre cele mai mari investiții de infrastructură aflate în derulare în Polonia.
Mașina de forat tuneluri TBM Kinga a început lucrările la tunelul de evacuare de pe secțiunea Szczyrzyc – Tymbark, o structură care va avea o lungime de 3.875 de metri și reprezintă o etapă esențială pentru realizarea viitoarelor tuneluri feroviare de pe traseu.
TBM Kinga revine în șantier după finalizarea unui alt tunel
Mașina de forat a participat anterior la realizarea tunelului de sub localitatea Pisarzowa, iar după operațiunile de mentenanță și testare a fost relocată în zona Wilkowiska, unde a început noua etapă de excavare.
Potrivit PKP PLK, TBM Kinga ar trebui să ajungă la capătul opus al tunelului în cursul anului viitor.
În paralel, este pregătită și o a doua mașină de forat, TBM Jadwiga, care va excava tunelurile destinate circulației trenurilor.
Aproape două treimi din traseu vor fi subterane
Pe secțiunea Szczyrzyc – Tymbark, aproape două treimi din traseul feroviar vor fi amplasate în subteran.
Proiectul include:
- un tunel feroviar de 3.817 metri;
- un al doilea tunel feroviar de 1.090 metri;
- noua stație Stróża koło Dobrej, amplasată între cele două tuneluri.
20 de tuneluri și peste 31 km de infrastructură subterană
Proiectul Podłęże–Piekiełko reprezintă una dintre cele mai ambițioase investiții feroviare din Europa Centrală.
În cadrul programului vor fi construite:
- 20 de tuneluri feroviare;
- peste 31 km de infrastructură subterană.
Investiția include atât linii noi, cât și modernizarea infrastructurii existente din regiunea Małopolska.
Kraków – Nowy Sącz în aproximativ o oră
Principalul obiectiv al proiectului este îmbunătățirea conectivității dintre Cracovia și sudul Poloniei.
După finalizarea lucrărilor:
- timpul de călătorie între Kraków și Nowy Sącz va scădea la aproximativ 60 de minute;
- accesibilitatea feroviară a regiunii Małopolska va fi semnificativ îmbunătățită;
- capacitatea și viteza transportului feroviar vor crește substanțial.
Una dintre cele mai importante investiții feroviare din Europa Centrală
Proiectul Podłęże–Piekiełko este considerat cea mai mare investiție a PKP Polskie Linie Kolejowe din Polonia și va transforma transportul feroviar într-o zonă caracterizată de relief dificil, unde construcția tunelurilor reprezintă soluția esențială pentru reducerea timpilor de călătorie.
Prin utilizarea a două TBM-uri și prin amploarea lucrărilor subterane, proiectul se înscrie printre cele mai spectaculoase dezvoltări feroviare aflate în execuție în Europa.
Foto&info: PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK)
