Noua perioadă de finanțare CEF deschide drumul pentru conexiunea feroviară de mare viteză Helsinki–Tampere
Secțiunea Helsinki–Tampere a Magistralei feroviare reprezintă cel mai solicitat tronson al rețelei feroviare din Finlanda și, simultan, unul dintre cele mai critice puncte de blocaj ale infrastructurii naționale. Capacitatea actuală este utilizată la maximum, ceea ce nu permite reducerea timpilor de parcurs sau creșterea traficului, iar limitările infrastructurii existente afectează fiabilitatea întregului sistem feroviar. În acest context, dezvoltarea unor noi conexiuni feroviare devine esențială, iar finanțarea europeană joacă un rol decisiv.
Oportunitățile de investiții cresc odată cu includerea conexiunii Tampere–Helsinki–Varșovia pe lista de priorități CEF, decizie care confirmă importanța strategică a traseului la nivel european și deschide accesul la finanțare competitivă pentru proiectele feroviare. Creșterea bugetului CEF în noua perioadă de finanțare, care începe în 2028, permite avansarea planurilor pentru o conexiune de mare viteză ce ar continua spre nord de la Airport Line către Tampere, oferind capacitate suplimentară și viteze superioare.
Magistrala Helsinki–Tampere–Oulu–Tornio este coloana vertebrală a rețelei feroviare finlandeze, conectând cele mai importante regiuni economice și urbane ale țării și traversând patru dintre cele șase mari orașe. Aproximativ jumătate din populația Finlandei locuiește în aria de influență a Magistralei, care concentrează peste jumătate din locurile de muncă și aproximativ două treimi din PIB-ul național. Tot aici se desfășoară circa 75% din activitățile de cercetare și dezvoltare ale țării. Importanța liniei este atât națională, cât și europeană, fiind parte a rețelei centrale TEN‑T și conectând Finlanda cu rețeaua feroviară suedeză și cu Europa continentală.
Tronsonul Helsinki–Tampere este cel mai solicitat segment feroviar al Finlandei, cu peste 5,5 milioane de călătorii pe distanțe lungi în 2023, de peste două ori mai multe decât pe următoarele rute ca volum de trafic. Capacitatea sa limitată generează perturbări cu impact național, iar creșterea traficului feroviar se concentrează în mare parte pe această secțiune. Modernizarea infrastructurii existente nu mai este suficientă, fiind necesare soluții pe termen lung, inclusiv dezvoltarea unor noi aliniamente care să ofere capacitate suplimentară și viteze mai mari.
Decizia Consiliului UE de a include legătura Tampere–Helsinki pe lista de priorități CEF confirmă recunoașterea importanței strategice a acestui traseu la nivel european și deschide accesul la finanțare competitivă pentru proiectele feroviare de pe această rută. Noua perioadă de finanțare CEF, care începe în 2028, va beneficia de un buget semnificativ mai mare, iar finanțarea europeană poate acoperi până la jumătate din costurile investițiilor, cu condiția unei cofinanțări naționale solide și a unui angajament ferm din partea guvernului.
Necesitatea de a crește capacitatea Magistralei, traficul în creștere și limitările infrastructurii actuale justifică dezvoltarea unei noi conexiuni de mare viteză între Helsinki și Tampere, care ar îmbunătăți capacitatea, fiabilitatea și reziliența întregii rețele feroviare finlandeze. O astfel de legătură ar integra mai strâns populația, economia și mediul de afaceri al Finlandei în Rail Baltica și în rețeaua feroviară europeană, având totodată o relevanță geopolitică majoră pentru mobilitatea militară, securitatea de aprovizionare și conectivitatea regiunilor nordice și arctice.
Pentru perioada parlamentară următoare, guvernul Finlandei trebuie să se angajeze ferm în avansarea conexiunii Tampere–Helsinki–Varșovia, elaborarea planurilor eligibile pentru linia de mare viteză și formularea unei poziții naționale unitare pentru obținerea finanțării CEF.
Foto & info: City of Tampere
