Union Pacific și Norfolk Southern promovează prima rețea feroviară transcontinentală continuă din SUA, susținută de investiții suplimentare de 2 miliarde de dolari
Companiile americane Union Pacific (UP) și Norfolk Southern (NS) susțin că proiectata fuziune dintre cele două rețele ar permite crearea primei conexiuni feroviare de marfă complet integrate de la coasta Pacificului la Oceanul Atlantic, cu efecte directe asupra capacității, fiabilității și atractivității transportului feroviar în Statele Unite.
Într-o analiză publicată de Carl Garrison, vicepreședinte pentru planificarea și operarea rețelei la Union Pacific, operatorii argumentează că o rețea unificată ar permite coordonarea integrală a circulației trenurilor și optimizarea fluxurilor de marfă la scară continentală.
Potrivit estimărilor prezentate de companie, noua structură ar putea atrage către calea ferată aproximativ 2,1 milioane de transporturi efectuate în prezent cu camionul, contribuind la creșterea competitivității transportului feroviar pe distanțe lungi.
Investiții suplimentare de 2 miliarde de dolari
Pentru susținerea integrării, companiile intenționează să investească suplimentar 2 miliarde de dolari pe parcursul perioadei de integrare de trei ani, peste nivelul actual de investiții anuale de aproximativ 5,6 miliarde de dolari.
Fondurile vor fi orientate către:
- extinderea sectoarelor cu dublă cale;
- construirea unor linii de evitare mai lungi;
- modernizarea și extinderea terminalelor;
- investiții în tehnologie și sisteme operaționale;
- creșterea disponibilității echipamentelor și șasiurilor intermodale.
Compania precizează că sunt avute în vedere proiecte în 19 state americane.
Coridoare strategice vizate
Pe rețeaua Union Pacific sunt planificate investiții suplimentare pe:
- Sunset Route, dintre Los Angeles și El Paso;
- Golden State Route, dintre El Paso și Kansas City.
Pe rețeaua Norfolk Southern vor fi consolidate în special:
- coridorul Kansas City – nordul statului Indiana;
- coridorul New Orleans – Atlanta.
Scopul este creșterea rezilienței operaționale, a capacității și a fluidității circulației mărfurilor.
Beneficii ale unei planificări integrate
Union Pacific susține că avantajul principal al unei rețele unificate este posibilitatea de a realiza investiții în punctele unde efectul asupra întregii rețele este cel mai mare.
Astfel, o investiție într-o linie de evitare din Kansas, într-un terminal din Indiana sau într-un nod logistic din New Orleans poate genera beneficii operaționale pe mii de kilometri și pe mai multe coridoare simultan.
Conform companiei, exploatarea ca o singură rețea ar permite:
- planificarea unitară a circulației trenurilor;
- utilizarea mai eficientă a locomotivelor și vagoanelor;
- reducerea timpilor de tranzit;
- creșterea lungimii trenurilor;
- îmbunătățirea performanței terminalelor.
Un proiect care poate remodela piața feroviară americană
Propunerea Union Pacific–Norfolk Southern este prezentată ca un proiect capabil să schimbe modul de funcționare al transportului feroviar de marfă din Statele Unite, prin eliminarea unor bariere operaționale existente între rețelele regionale și prin crearea unei oferte mai competitive în raport cu transportul rutier.
Susținătorii fuziunii consideră că o infrastructură și o planificare integrate la nivel continental pot genera atât creșterea capacității existente, cât și transferul unor volume importante de marfă de pe autostrăzi către calea ferată.
Foto&info: Union Pacific / Norfolk Southern
