Primele tramvaie Imperio din București au depășit 200.000 km rulați. STB SA a răspuns întrebărilor despre imobilizările de lungă durată iar câteva tramvaie au revenit pe trasee dar călătorii liniei 25 sunt înghesuiți în continuare în tramvaie Tatra
În această perioadă tramvaiele Astra Imperio Metropolitan din București au început să depășească 200.000 km rulați, un exemplu fiind primul vagon din serie, 3801, care astăzi a ajuns la 200.050 km rulați. Tramvaiul face parte din lotul de 24 de vagoane alocate liniei 41 metrou ușor, seriile 3801-3820 și 3881-3884. La ora actuală cea mai eficientă exploatare a ultramodernelor tramvaie este pe linia 41, unde numărul defectelor și incidentelor este unul redus față de alte trasee, iar rulajul este peste restul traseelor din oraș.
De la ultimul material unde am atras atenția asupra numărului mare de vagoane care staționează în depouri, câteva din tramvaiele ce staționau în depouri de peste 6-12 luni au revenit în circulație. Dintre acestea pot fi menționate 3810, 3819, 3822, 3846, 3860. Totuși rămân multe tramvaie în continuare în depouri, la momentul scrierii materialului, 23.04.2025, ora 19.00, în traseu fiind aproximativ 82 de vagoane, ceea ce duce numărul imobilizatelor la peste 15 vagoane, iar recent au mai fost implicate în diferite incidente alte vagoane, meritând menționate 3885 cu pantograf rupt, 3892 tamponat recent dar și cel puțin 5 vagoane de la depoul Giurgiu, în ultimele zile pe linia 1 din cele 12 Imperio alocate circulând în medie 6 vagoane.
La ora actuală cel mai mare disconfort pentru călători rămâne pe linia 25, una din cele mai aglomerate din București, unde deși în ultimul an au fost alocate constant tramvaie noi și modernizate, STB SA încă exploatează în medie 2 tramvaie Tatra T4R, vechi de 50 de ani, cu capacitate mică de transport și fără a oferi un minim de facilități pentru o linie aglomerată. Situația liniei 25 este una pe care o tratăm special, parcul fiind modernizat inițial cu 12 tramvaie Imperio, la care s-au mai adăugat alte 6, 3 de la depoul Giurgiu și 3 de la depoul Militari. Mai mult, parcul de tramvaie al depoului Militari a început să fie modernizat cu vagoane V3A-2010-CA, modernizări în cadrul uzinelor STB-URAC, deja 4 vagoane fiind pe traseu. Totuși, nici în situația în care au fost trimise constant tramvaie noi sau modernizate, STB SA nu reușește să trimită la casare și muzeu ultimele tramvaie Tatra aflate în circulație.
Mobilitate.eu a transmis STB SA o solicitare de informații despre tramvaiele Imperio, iar răspunsul a sosit în urmă cu câteva zile, după cum urmează:
