Île-de-France Mobilités și SNCF Voyageurs semnează un nou contract de 7,2 miliarde de euro pentru modernizarea rețelei feroviare din regiunea Paris
Île-de-France Mobilités și SNCF Voyageurs au aprobat noul contract de operare pentru perioada 2026-2030, însoțit de un plan multianual de investiții în valoare de 7,2 miliarde de euro, destinat modernizării rețelelor RER și Transilien din regiunea pariziană.
Rezultatul negocierilor demarate în vara anului 2025, noul acord are două obiective majore: accelerarea investițiilor în infrastructură și material rulant, respectiv creșterea nivelului de punctualitate și a calității serviciilor oferite călătorilor.
7,2 miliarde euro pentru trenuri, ateliere și digitalizare
Programul de investiții prevede alocarea a peste 7,2 miliarde euro în intervalul 2026-2030, cu aproximativ 20% mai mult decât în contractul precedent.
Fondurile vor fi distribuite astfel:
- 4,4 miliarde euro pentru achiziția de trenuri noi;
- peste 1 miliard euro pentru modernizarea materialului rulant existent;
- 1,2 miliarde euro pentru modernizarea atelierelor de întreținere;
- 160 milioane euro pentru echipamente de ticketing, vânzare și validare;
- 135 milioane euro pentru sisteme de informare a călătorilor și transformare digitală.
În medie, investițiile vor depăși 1,4 miliarde euro anual, consolidând obiectivul Île-de-France Mobilités de a transforma rețeaua de transport public a regiunii Paris într-una dintre cele mai performante din lume până în 2030.
Ținte mai ambițioase pentru punctualitate
Noul contract introduce obiective mai stricte pentru principalele linii operate de SNCF Voyageurs, susținute de un sistem anual de bonusuri și penalități în valoare de 43 milioane euro.
Printre noile ținte de punctualitate se numără:
- RER B: de la 89% în 2026 la 91% în 2030;
- RER C: 90% până în 2029 și 91% în 2030;
- RER D: 91% în 2030;
- RER E: 95% în 2030, după finalizarea extinderii către Mantes-la-Jolie;
- Linia K: 94,5%;
- Linia N: 95%;
- Linia P: 92% până în 2030;
- Linia U: 95% până în 2030;
- Linia V: 95% încă din 2026.
Liniile care au deja performanțe ridicate, precum RER A, își păstrează obiectivul de 95% punctualitate.
Accent pe experiența reală a călătorilor
Contractul introduce indicatori noi de performanță care reflectă mai fidel experiența pasagerilor.
Vor fi monitorizate în mod special:
- asistența oferită în perioadele de perturbare a circulației;
- funcționarea echipamentelor și automatelor;
- disponibilitatea sistemelor video de securitate din trenuri;
- starea echipamentelor de la bord;
- timpul și calitatea răspunsurilor la reclamațiile călătorilor.
O pondere mai mare din bonusurile și penalitățile financiare va fi legată de:
- curățenie;
- relația cu pasagerii;
- informațiile furnizate în timp real;
- sentimentul de siguranță în trenuri și gări.
Bugetul anual asociat indicatorilor de calitate ajunge la 36 milioane euro.
Măsuri suplimentare împotriva fraudei și pentru securitate
Contractul introduce și noi mecanisme pentru combaterea fraudei și creșterea ratei de validare a titlurilor de călătorie.
În plus, sunt prevăzute măsuri consolidate privind:
- securitatea în transportul public;
- coordonarea între structurile SNCF;
- combaterea violenței și hărțuirii, inclusiv a violenței de gen și a agresiunilor sexuale în rețeaua de transport.
Compensații pentru călători și stimularea performanței
Sistemul de compensații pentru utilizatori este menținut.
În cazul degradării persistente a punctualității, al grevelor de lungă durată sau al unor perturbări excepționale, călătorii pot primi compensații de până la 1,5 abonamente lunare Navigo.
În paralel, remunerația plătită de Île-de-France Mobilités către SNCF Voyageurs va ajunge la aproximativ 3 miliarde euro anual începând cu 2027, fiind indexată cu evoluția costurilor din sectorul transporturilor și condiționată de îmbunătățirea performanțelor operaționale.
Prin acest nou contract, regiunea pariziană mizează pe o combinație între investiții record, digitalizare, material rulant nou și obiective de performanță mai ambițioase pentru a răspunde creșterii continue a cererii de transport și provocărilor asociate mobilității metropolitane.
Foto&info: Île-de-France Mobilités
