CFR SA a semnat ultimele din cele 8 contracte pentru execuția și supervizarea electrificării și modernizării liniei Cluj – Episcopia Bihor

Oradea face pași pentru centrul de transport intermodal de marfă ce va fi conectat și la CFR

CFR SA anunță că au fost semnate ultimele două contracte, în valoare totală de 29.142.313,18 lei, fără TVA, pentru CONSULTANȚĂ și SUPERVIZARE pe tronsoanele CLUJ NAPOCA – AGHIREȘ (lotul 1) și AGHIREȘ – POIENI (lotul 2), aferente obiectivului de investiții „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată CLUJ NAPOCA – ORADEA – EPISCOPIA BIHOR”. Astfel, contractele semnate sunt împărțite după cum urmează:

Asocierea S.C. AREX LIDER COMPANY S.R.L., S.C. BAICONS IMPEX S.R.L. și 3TI PROGETTI ITALIA-INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A
-Lotul 1 CLUJ NAPOCA – AGHIREȘ (km 500+749 – km 531+160) – 13.383.766,55 lei, fără TVA
-Lotul 2 AGHIREȘ – POIENI ( km 531+160 – km 567+690 – 15.758.546,63 lei, fără TVA

7.68 MILIARDE LEI, fără TVA, valoarea toatală a celor 4 contracte pentru PROIECTARE și EXECUȚIA LUCRĂRILOR semnate la finalul anului 2022, pentru electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată CLUJ NAPOCA – ORADEA – EPISCOPIA BIHOR (166,7 km):
– Lotul 1 CLUJ NAPOCA – AGHIREȘ – 1.611.475.802,43 lei, fără TVA
Asocierea RailWorks – SC Alstom Transport SA și SC ARCADA COMPANY
Durata de implementare este de 102 luni/contract (6 luni – proiectare, 36 luni – execuția lucrărilor, garanție – 60 de luni)
– Lotul 2 AGHIREȘ – POIENI – 1.535.202.975,30 lei, fără TVA
Asocierea RailWorks – SC ARCADA COMPANY și SC Alstom Transport SA
Durata de implementare este de 102 luni/contract (6 luni – proiectare, 36 luni – execuția lucrărilor, garanție – 60 de luni)
– Lotul 3 POIENI – ALEȘD – 2.117.167.899,08 lei, fără TVA
Asocierea FCC CONSTRUCCION – GULERMAK – CCN
Durata de implementare este de 102 luni/contract (6 luni – proiectare, 36 luni – execuția lucrărilor, garanție – 60 de luni)
– Lotul 4 ALEȘD – FRONTIERĂ – 2.416.850.365,99, fără TVA
Asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA
Durata de implementare este de 102 luni/contract (6 luni – proiectare, 36 luni – execuția lucrărilor, garanție – 60 de luni)

71,23 MILIOANE LEI, fără TVA, valoarea totală a celor 4 contracte de CONSULTANȚĂ și SUPERVIZARE, încheiate în această lună:
– Lotul 1 CLUJ NAPOCA – AGHIREȘ – 13.383.766,55 lei, fără TVA
– Lotul 2 AGHIREȘ – POIENI – 15.758.546,63 lei, fără TVA
Asocierea S.C. AREX LIDER COMPANY S.R.L., S.C. BAICONS IMPEX S.R.L. și 3TI PROGETTI ITALIA-INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A
Durata prestării serviciilor: 103 luni/contract (6 luni – proiectare, 36 luni – execuție lucrări, 60 de luni – garanție, 1 lună – verificare)
– Lotul 3 POIENI – ALEȘD – 19.588.700 lei, fără TVA
– Lotul 4 ALEȘD – FRONTIERĂ – 22.501.700, fără TVA
EGIS ROMANIA S.A
Durata prestării serviciilor: 103 luni/contract (6 luni – proiectare, 36 luni – execuție lucrări, 60 de luni – garanție, 1 lună – verificare)

OBIECTIVELE FEROVIARE ale incluse în proiectul de electrificare şi reabilitare a tronsonului de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor sunt:
– electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor pentru atingerea vitezei maxime de circulație de 160 km/h;
– modernizarea a 33 de poduri feroviare și 210 podețe
– reabilitarea a 5 tuneluri feroviare
– 75 de treceri la nivel cu calea ferată modernizate
– modernizarea stațiilor, haltelor și a punctelor de oprire
– construcții de clădiri noi pentru călători în stațiile Poieni și Oradea, dar și în Hm Ciucea
– construcții de clădiri de exeploatare/mentenanță în stațiile Cluj-Napoca și Oradea,dar și în Hm Ciucea, Hm Lacu Crișului, Hm Butan
– modernizarea instalațiilor de semnalizare/centralizare/telecomunicații, bariere automate la trecerile la nivel
– sistemul eurupean de management al traficului (ERMS) pe întregul tronson
– lucrări specific protecției mediului.

SCOPUL GENERAL al implementării proiectului este:
► reducerea timpului de călătorie şi creşterea vitezei medii de deplasare;
► îmbunătăţirea condiţiilor de siguranţă a traficului feroviar;
► îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare;
► reducerea la minimum a impactului negativ asupra mediului (traversări de arii protejate, schimbări de categorii de folosinţă a terenului, riscul privind schimbări climatice etc.), cât şi a impactului negativ asupra populaţiei şi asezărilor umane.
►asigurarea interoperabilității prin implementarea STI; în special în ceea ce privește: sarcina pe osie (22,5 t), gabarit de încărcare C, lungimea liniilor din stație, facilități pentru persoane cu mobilitate redusă;
►confortul și siguranța pasagerilor, prin montarea sistemelor de sonorizare și avizare a publicului călător, teleafișaj pentru informare, sisteme de supraveghere video, montare instalații de telecomunicații digitale, echipamente pentru aplicații informatice, instalații de radiocomunicații și cablu subteran de fibră optică.

Linia de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor se află pe Coridorul de Vest al rețelei feroviare TEN-T Core și beneficiază de cea mai mare finanțare în cadrul PNRR, fiind, de asemenea, inclusă în Planul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare pentru perioada 2020 – 2030.

Foto: mobilitate.eu

903 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *