Cererea pentru transport feroviar China–Europa crește puternic în 2026. Cargo‑partner avertizează asupra tarifelor mai mari și a congestiilor la frontiere

Adaugă mobilitate.eu ca sursă preferată în Google

Mobilitate.eu - Hubul tău de informații din domeniul mobilității

Cargo‑partner raportează o creștere semnificativă a interesului pentru transportul feroviar pe coridorul standard China–Europa în trimestrul al doilea din 2026, pe fondul schimbărilor geopolitice și al întârzierilor tot mai mari din transportul aerian și maritim. Compania subliniază că tot mai mulți clienți migrează către soluțiile feroviare, considerate o alternativă competitivă în ceea ce privește costurile și timpii de tranzit.

În aprilie, durata transportului din principalele terminale feroviare din China către Małaszewicze, în Polonia, a crescut la 22–25 de zile, însă operatorul estimează o stabilizare a situației în a doua jumătate a lunii mai. În continuare, sancțiunile aplicate Federației Ruse impun verificări detaliate ale codurilor tarifare pentru toate mărfurile, ceea ce prelungește procedurile de control la frontieră.

Tarifele feroviare au crescut cu 44% în luna mai comparativ cu decembrie 2025, pe fondul cererii ridicate, al trecerii unei părți din fluxurile aeriene către tren și al interesului tot mai mare al industriei de e‑commerce pentru trenuri bloc dedicate. Spațiul disponibil rămâne limitat, iar cargo‑partner anticipează posibile majorări suplimentare ale tarifelor în iunie. În China cresc și costurile de leasing pentru containere.

Congestia persistă în punctele cheie de trecere, în special la Dostyk, unde transbordarea durează în medie șapte zile. La Altynkol se înregistrează un deficit de vagoane, iar trenurile sunt adesea divizate în două până la patru loturi în timpul operațiunilor de transbordare. Unele containere pot fi detașate de la trenul principal și eliberate cu întârziere de autoritățile vamale din Kazahstan.

Cargo‑partner recomandă clienților să facă rezervările cât mai devreme și să își planifice din timp volumele recurente, pentru a putea beneficia de capacități suplimentare. Compania subliniază că, în ciuda volatilității din piața maritimă și a întârzierilor din transportul aerian, soluțiile feroviare rămân competitive și atractive pentru fluxurile dintre Asia și Europa.

Operatorul oferă servicii LCL cu plecări săptămânale din Shanghai, Shenzhen și Ningbo, precum și soluții FCL și trenuri rapide cu timpi de tranzit reduși, utilizând ruta standard China–Kazahstan–Polonia, cu intrare în Europa prin Małaszewicze.

Foto&info: Cargo-partner