Bucuresti

Optar.ro, ActiveWatch, CeRe și Greenpeace susțin instituirea zonei centrale cu emisii reduse propusă de PMB dar evidențiază și anumite probleme în proiectul propus

4 organizații ce promovează mobilitatea durabilă și creșterea calității in mediul urban, Optar.RO, ActiveWatch, CeRe si Greenpeace Romania, au transmis un punct de vedere legat de taxa de poluare pe care Primăria Capitalei dorește să o impună din anul 2020 pentru a reduce poluarea și utilizarea mașinilor personale în oraș.…

Evoluție lentă a lucrărilor la devierea liniei 41 în zona Drumul Taberei

În două săptămâni linia 41 revine pe traseul său normal, fără a circula pe traseul deviat din zona Piața Drumul Taberei, mutarea și finalizarea devierii în această zonă urmând să aibă loc doar în momentul în care poate fi asigurat un ritm de lucru care să permită o durată cât mai scurtă de perturbare a traficului.…

STB SA lucrează la calea de rulare a liniei 41 cu modernul utilaj de polizare a șinelor achiziționat în 2018

STB SA continuă lucrările de reparații și înlocuire a căii de rulare a liniei 41, fiind schimbate șine în zonele Ghencea, Pasaj Lujerului, Orșova și Pod Ciurel, lucrările fiind încă în desfășurare cu două săptămâni înainte de redeschiderea circulației. Pe traseu a sosit și utilajul modern achiziționat de STB SA în anul 2018, specializat în lucrări de polizare și profilare a șinelor de tramvai.…

Primăria Capitalei demarează proiectul de delimitare și modernizare a transportului public în toată Piața Unirii

Primăria Municipiului Bucureşti, prin Administraţia Străzilor Bucureşti, demarează mâine, 16 august, lucrările de ,,Modificări geometrice ale arterelor perimetrale din Piaţa Unirii în scopul creşterii capacităţii de circulaţie generală şi creării de bezi dedicate transportului public de suprafaţă”.

Proiectul, care vizează reorganizarea circulaţiei în Piaţa Unirii, vizeaza tronsonul dintre strada Halelor şi Splaiul Independenţei, iar lucrarile constau în:
– Reconfigurarea insulei situată între strada Bibescu Vodă şi Piaţa Unirii, prin blocarea accesului din strada Bibescu Vodă,
– Reconfigurarea alveolelor pentru staţiile STB prin delimitarea benzilor de circulaţie prin intermediul unor spaţii verzi construite cu borduri ridicate,
– Delimitarea benzilor de circulaţie dedicate transportului în comun pe mijlocul Pieţei Unirii şi pe partea dreaptă a Splaiului Unirii, prin intermediul marcajelor şi/sau a stâlpişorilor, după caz,
– Reconfigurarea insulelor din intersecţia Splaiul Unirii cu Splaiul Independenţei/Piaţa Unirii, respectiv dintre Piaţa Unirii şi B-dul Corneliu Coposu,
– Crearea unei benzi auto suplimentare pe Splaiul Independenţei, prin mutarea trotuarului către parc cu 1,8 m,
– Organizarea de şantier se va realiza cu afectarea minimă a vecinătăţilor cât şi a circulaţiei auto şi pietonale.…

Primăria Capitalei va taxa mașinile poluante și cele care vin din provincie

Primăria capitalei lansează în consultare publică un proiect extrem de important pentru sănătatea bucureștenilor: introducerea vinietelor electronice de utilizare a drumurilor publice din Capitală. Măsura vine pentru că, în ultimii 30 de ani nu s-a luat nicio măsură concretă pentru combaterea poluării, Bucureștiul se află pe locul 6 în topul celor mai poluate orașe din Europa.…

Linia 41 va circula la paletă pe Pasajul Grant conform informațiilor oferite de mobilitate.eu încă de la demararea proiectului în luna iulie

Mobilitate.eu este singurul site de specialitate care urmărește în timp real și la fața locului proiectele care au dus la suspendarea și ulterior devierea liniei 41 metrou ușor, cel de la Grant, Ciurel și Drumul Taberei. Deși în spațiul public au apărut multe informații eronate conform cărora de la 1 septembrie trebuia să se circule normal, acest lucru este imposibil din mai multe cauze, planificate chiar în timpul proiectării lucrărilor de modernizare și consolidare a podului Grant, informație oferită inclusiv în reportajul din data de 1 iulie când a fost închis pasajul Grant pe sensul Turda – Crângași, graficul fiind realizat astfel:

– Prima etapă vizează modernizarea și consolidarea liniei de tramvai pe sensul Turda – Crângași, urmând să fie realizată până cel târziu la mijlocul lui septembrie
– Ulterior, traficul liniei 41 se redeschide, pe linia modernizata, pe un singur fir, pe sensul Turda – Crângași
– La finalizarea lucrărilor, linia 41 se închide un weekend, pentru demontarea macazurilor temporare și revenirea la normal pe ambele sensuri

Totuși, din cauza anulării licitației pentru traversele bi-bloc necesare căii de rulare noi, lucrarea a fost întârziată aproximativ o luna pe sensul respectiv, fiind luată decizia de redeschidere a liniei 41, în sistem paletă, inclusiv pe linia veche existentă, până în luna octombrie când va fi încheiată lucrarea pe sensul Turda – Crângași, pentru ca atunci să se ajungă în etapa de redeschidere la paleta, pe sensul respectiv, pentru demararea lucrărilor pe sensul Crângași – Turda.…

Au fost realizate primele probe cu tramvaie pentru redeschiderea liniei 41

Lucrările pentru redeschiderea liniei 41 au intrat în linie dreaptă, în ultima noapte fiind pus în funcțiune sistemul de semaforizare și control al tramvaielor în zona Pasaj Grant, fiind realizate și ultimele reglaje precum și probe cu un tramvai care a traversat de mai multe ori pasajul Grant și a realizat testele necesare ale sistemului de macazuri și semaforizare.…

Pasaj Ciurel – Continuă lucrările la podul hobanat și la finalizarea structurii sudate peste Șoseaua Virtuții

Lucrările la pasajul Ciurel continuă cu montarea ultimelor hobane ale podului peste Dâmbovița, în timp ce lucrările de sudare a pieselor metalice montate deja peste Șoseaua Virtuții avansează rapid. Este de așteptat ca în maxim o săptămână acestea să se încheie și să fie refăcută rețeaua de contact a liniei 41 în această zona pentru a permite redeschiderea circulației.…

STB SA continuă lucrările de mentenanță pe linia 41 care revine pe traseu din 31 august

Linia 41 metrou ușor revine pe traseul normal din data de 31 august, ocolind șantierul din zona Pasaj Grant pe o singură linie, parcul de tramvaie fiind redus în prima fază față de parcul normal. Totuși, contrar informațiilor apărute în presă, timpul de parcurs de aproximativ 30 de minute de la un capăt la altul nu va fi grav afectat de această circulație pe un singur fir, parcursul crescând cu cel mult 5 minute, din cauză că vagoanele se vor aștepta la capetele podului.…

Transformarea liniei de tramvai Green Track pe Șoseaua Giurgiului eficientizează linia 25 ce devine separată de trafic pe tot traseul

Lucrările de transformare a liniei de tramvai Green Track pe Șoseaua Giurgiului au prins viteză în ultima săptămână, urmând ca finalizarea acestora să aibă loc în aproximativ o lună. Aspectul pozitiv al proiectului este izolarea totală de trafic a liniei de tramvai, cu borduri înalte, ce permit circulația tramvaielor cu viteză crescută, în condiții de siguranță și ritmicitate maximă.…