STB SA ar putea fi obligată de CNSC să semneze contractul pentru 40 de tramvaie de 18 metri

STB SA începe casarea vechilor tramvaie ruginite în depouri pentru a face lot unui total de 200 de noi tramvaie ce vor fi contractate în următoarea perioadă

Anulată recent, licitația pentru 40+60 de tramvai cu lungimea de 18 metri, lansată în anul 2019, trebuie continuată, cu finalizarea procedurii prin semnarea contractului cu Electroputere VFU Pașcani, selectată de STB SA câștigătoare a procedurii în urmă cu câteva luni. Totuși, contractul nu a fost semnat în primul rând din motive financiare, proiectul de achiziție fiind finanțat exclusiv din buget local, iar în al doilea rând mai mulți specialiști din cadrul primăriei și STB SA spun că nu se justifică financiar costurile și achiziția unor tramvaie de capacitate mică, cu o lungime de doar 18 metri. Înițial, în 2019, licitația a fost lansată pentru 40 de tramvaie, cu posibilitatea prelungirii contractului cu alte 60 unități, scopul fiind în special înlocuirea celor aproximativ 25 de tramvaie Tatra T4R produse în 1973-1975, care au un grad ridicat de uzură și nu mai oferă condiții optime de exploatare și călătorie.

STB SA ar putea fi obligată de CNSC să semneze contractul pentru 40 de tramvaie de 18 metri

Decizia de anulare a fost contestată la CNSC de Electroputere VFU Pașcani, soluția dată fiind remedierea problemei semnalate, aceasta fiind suspendarea nejustificată a procedurii. Rămâne de văzut dacă se va insista cu noi soluții pentru anularea procedurii, sau dacă în final contractul va fi semnat.



Foto: mobilitate.eu

976 Vizualizări

4 thoughts on “STB SA ar putea fi obligată de CNSC să semneze contractul pentru 40 de tramvaie de 18 metri

  1. Probabil daca vor fi obligați vor tergiversa cumpararea lor pana spre sfârșitul mandatului si atunci vor avea de dat bani în stânga și în dreapta si automat vor avea interes să vină si tramvaiele astea

    1. Nu se mai fabrică modelul Bucur V2A-T din 2007, când se fabrica CH-PPC, Că erau mici, nu aveau podea joasă, La Bucur V2A-T s-a oprit la 3011 că nu erau bani, Ce dracu întrebi chestile astea?

  2. Nu se mai fabrică modelul Bucur V2A-T din 2007, când se fabrica CH-PPC, Că erau mici, nu aveau podea joasă, La Bucur V2A-T s-a oprit la 3011 că nu erau bani, Ce dracu întrebi chestile astea?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *