CFR SA testează o nouă configurație INDUSI/PZB pentru viteze mai mari prin macazuri la Aeroportul Henri Coandă și Ploiești Triaj
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat implementarea unui program pilot de optimizare a controlului automat al vitezei trenurilor în două puncte importante ale rețelei feroviare: Halta de Mișcare Aeroport Henri Coandă T1 și Ramificația Ploiești Triaj.
Modificările au intrat în vigoare la 13 noiembrie 2026 și vizează adaptarea instalațiilor de protecție a trenurilor pentru traseele care permit circulația cu viteze mai ridicate în abatere prin aparatele de cale.
Concret, programul pilot se aplică pentru:
- viteza de 80 km/h în abatere la Aeroport Henri Coandă T1;
- viteza de 100 km/h în abatere la Ramificația Ploiești Triaj.
Modificări ale semnalelor transmise către locomotive
În cadrul noii configurații, atunci când semnalele permit circulația pe aceste parcursuri, inductoarele montate în cale transmit către tren un semnal de 1.000 Hz, în locul celui de 2.000 Hz utilizat anterior.
Ca urmare, mecanicul confirmă informația prin utilizarea butonului „Atenție”, în locul procedurii anterioare bazate pe butonul de depășire ordonată.
Măsura este aplicabilă locomotivelor și automotoarelor echipate cu sistemele:
- INDUSI I60;
- PZB 90.
Siguranța rămâne asigurată prin supraveghere automată
CFR SA subliniază că modificarea nu elimină supravegherea automată a vitezei.
Sistemele continuă să monitorizeze respectarea limitelor de circulație și pot declanșa automat frânarea de urgență dacă parametrii impuși de semnalizare nu sunt respectați.
Atât INDUSI I60, cât și PZB 90 funcționează prin comunicarea dintre echipamentele de bord și inductoarele amplasate în infrastructură, asigurând controlul automat al circulației și protecția trenurilor.
Monitorizare timp de trei luni
Programul va fi urmărit de CFR SA pe o perioadă de trei luni, în baza prevederilor Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 923/2026.
Prin această soluție, administratorul infrastructurii urmărește adaptarea sistemelor de control la noile posibilități de circulație cu viteze mai mari în abatere, contribuind la creșterea fluidității traficului fără afectarea nivelului de siguranță.
Măsura este relevantă în special pentru zona Aeroportului Henri Coandă, unde infrastructura modernizată permite deja viteze superioare prin aparatele de cale, precum și pentru nodul feroviar Ploiești Triaj, unul dintre cele mai importante puncte de dirijare a traficului din rețeaua națională.
Foto & info: CFR SA.
