Noul TGV M intră în serviciu comercial în Franța. Alstom lansează prima garnitură bazată pe platforma Avelia Horizon
Alstom a anunțat intrarea în serviciu comercial a noii generații de trenuri de mare viteză TGV M, operată de SNCF Voyageurs, marcând debutul comercial al platformei Avelia Horizon, noua generație de trenuri de foarte mare viteză dezvoltată de producătorul francez.
Momentul reprezintă un nou capitol în cei 45 de ani de experiență ai Alstom în domeniul trenurilor de mare viteză, de la lansarea primului TGV în 1981 și până la cea mai avansată platformă dezvoltată de companie în prezent.
Potrivit lui Martin Sion, CEO al Alstom, introducerea în serviciu a TGV M confirmă poziția companiei ca lider global în domeniul trenurilor de mare viteză și este rezultatul colaborării dintre Alstom, SNCF și întregul lanț industrial implicat în dezvoltarea proiectului.
Noul tren a fost proiectat pentru a răspunde principalelor cerințe ale operatorilor feroviari moderni: creșterea capacității, reducerea consumului energetic, diminuarea costurilor de exploatare și îmbunătățirea experienței pasagerilor.
Platforma Avelia Horizon introduce o arhitectură complet nouă și integrează peste 400 de inovații pentru care au fost depuse cereri de brevet.
Una dintre cele mai importante modificări constă în reproiectarea vagoanelor motoare, care au devenit mai scurte. Astfel, în aceeași lungime totală a trenului a putut fi adăugat un vagon suplimentar pentru călători, crescând capacitatea cu până la 20% față de generația anterioară. În configurația maximă, trenul poate transporta până la 740 de pasageri.
Alstom afirmă că noul TGV consumă cu aproximativ 20% mai puțină energie decât generația precedentă datorită aerodinamicii îmbunătățite, masei reduse și noilor sisteme de tracțiune. Raportat la numărul de pasageri transportați, reducerea consumului energetic ajunge la aproximativ 32% per pasager-kilometru.
Compania estimează, de asemenea, o reducere de peste 30% a costurilor de mentenanță, datorită numărului mai mic de componente, sistemelor de întreținere predictivă și unei arhitecturi tehnice optimizate pentru exploatare pe termen lung.
Platforma dispune de o arhitectură digitală evolutivă, care permite integrarea de noi tehnologii și servicii pentru pasageri pe parcursul ciclului de viață al trenului.
Potrivit lui Benjamin Fitoussi, președintele diviziei Rolling Stock and Components a Alstom, Avelia Horizon reprezintă cea mai importantă evoluție a arhitecturii trenurilor de foarte mare viteză din ultimii peste 30 de ani, de la introducerea în exploatare a generației TGV Euroduplex.
Alstom precizează că tehnologiile din familia Avelia sunt deja utilizate în peste 2.200 de trenuri aflate în exploatare în 25 de țări, care au parcurs cumulat mai mult de 10 miliarde de kilometri și au operat pe peste 20 de conexiuni feroviare transfrontaliere.
Un avantaj major al noii platforme este flexibilitatea. Avelia Horizon poate fi configurată pentru diferite piețe și operatori, oferind variante adaptate pentru servicii naționale de mare capacitate, rute internaționale și conexiuni transfrontaliere. În prezent, aceasta este singura platformă de trenuri de foarte mare viteză cu două niveluri disponibilă pe piață, permițând creșterea capacității fără extinderea lungimii trenului sau a infrastructurii existente.
Prin intrarea în circulație a TGV M, Franța inaugurează una dintre cele mai moderne generații de trenuri de mare viteză din lume, iar Alstom deschide etapa comercială a platformei Avelia Horizon, pe care intenționează să o promoveze pe piețele internaționale în următorii ani.
Foto & info: Alstom / SNCF Voyageurs.
