UIC: Calea ferată își consolidează rolul în agenda climatică globală înainte de COP31
În timp ce atenția publică se concentrează adesea asupra summit-urilor climatice de tip COP, o mare parte din activitatea care influențează viitoarele politici și investiții în transportul feroviar se desfășoară între aceste reuniuni. Potrivit Uniunii Internaționale a Căilor Ferate (UIC), organizațiile din sectorul feroviar participă activ la elaborarea unor planuri de acțiune care urmăresc accelerarea tranziției către un sistem de transport mai sustenabil, mai rezilient și mai bine integrat la nivel global.
În cadrul inițiativei lansate de președinția COP desfășurată la Belém, au fost create așa-numitele Plans to Accelerate Solutions (PAS), documente dezvoltate de actori non-statali care identifică obstacolele, măsurile și partenerii necesari pentru implementarea unor soluții climatice concrete.
UIC este implicată în trei dintre aceste planuri strategice, axate pe reducerea deplasărilor inutile de marfă și transferul transporturilor către moduri mai eficiente, dezvoltarea transportului public și a mobilității durabile în orașe, respectiv creșterea rezilienței infrastructurii de transport în fața schimbărilor climatice.
În domeniul transportului de marfă, organizația promovează dezvoltarea unor coridoare multimodale și internaționale care să combine eficient transportul feroviar cu celelalte moduri de transport. UIC consideră că succesul transferului modal nu depinde doar de infrastructură, ci și de integrarea logistică, cadrul de reglementare, accesul la finanțare și existența personalului calificat.
Printre contribuțiile recente ale UIC se numără elaborarea unor recomandări pentru includerea obiectivelor de transfer al traficului către calea ferată în planurile climatice naționale și promovarea inițiativei MoveCredits Coalition, care explorează posibilitatea utilizării creditelor de carbon pentru finanțarea investițiilor în transportul feroviar și transportul public.
În sectorul mobilității urbane, planurile dezvoltate împreună cu partenerii internaționali pornesc de la ideea că pasagerii aleg întreaga experiență de călătorie și nu doar un mijloc de transport. Astfel, accesul la stații, conexiunile dintre diferite servicii și integrarea transportului public joacă un rol esențial în creșterea atractivității mobilității sustenabile.
Un alt domeniu prioritar este adaptarea infrastructurii la efectele schimbărilor climatice. Planul dedicat rezilienței include transportul feroviar, rutier și portuar și urmărește îmbunătățirea evaluării riscurilor climatice, actualizarea standardelor de proiectare, modernizarea infrastructurii existente, dezvoltarea competențelor profesionale și creșterea accesului la finanțare.
UIC avertizează că multe state recunosc în documentele strategice vulnerabilitatea rețelelor feroviare la fenomene precum inundațiile sau temperaturile extreme, însă puține identifică resurse financiare concrete pentru protejarea infrastructurii critice.
Într-un studiu recent privind integrarea căii ferate în planurile naționale de adaptare climatică, organizația a analizat 44 de documente oficiale. Deși transportul era menționat în 39 dintre acestea, numai 23 includeau referiri explicite la infrastructura feroviară, iar finanțarea măsurilor de adaptare era rareori detaliată.
În perspectiva COP31, care va avea loc la Antalya, UIC își propune să promoveze rolul coridoarelor verzi de marfă și cooperarea dintre transportul feroviar, rutier și maritim. Organizația consideră că dezvoltarea unor sisteme logistice integrate și sustenabile este esențială pentru atingerea obiectivelor climatice și pentru menținerea competitivității economice.
Mesajul transmis de UIC este că tranziția către un sistem de transport cu emisii reduse nu poate fi realizată fără o implicare mai puternică a căii ferate în politicile climatice, planurile de investiții și mecanismele de finanțare dezvoltate la nivel internațional.
Foto&info: UIC
