Cea mai grea componentă a TBM-ului pentru tunelul feroviar de mare viteză de la Łódź a fost coborâtă în puțul de lansare
Proiectul liniei feroviare de mare viteză din Polonia a atins o nouă etapă importantă, după ce capul de excavare al utilajului TBM destinat tunelului KDP (Koleje Dużych Prędkości) de sub orașul Łódź a fost coborât în camera de lansare din zona Retkinia.
Componenta cântărește aproximativ 430 de tone și reprezintă cel mai greu element al întregului utilaj de forare, fiind una dintre cele mai importante operațiuni pregătitoare înainte de începerea efectivă a săpăturilor.
Potrivit lui Piotr Malepszak, reprezentantul guvernului polonez pentru proiectul Centralny Port Komunikacyjny (CPK), momentul evidențiază amploarea investiției și marchează trecerea de la faza de pregătire la cea de execuție.
„Acesta este un moment care arată foarte bine dimensiunea investiției. Cel mai greu element al mașinii ajunge în camera de lansare, iar peste câteva luni va începe forarea propriu-zisă a tunelului. În spatele nostru se află ani de pregătire, proiectare și construire a infrastructurii necesare acestei operațiuni”, a declarat oficialul.
Forajul va începe în primăvara lui 2027
Utilajul TBM, cu o masă totală de aproximativ 4.000 de tone, va începe să foreze în primăvara anului 2027.
Acesta va realiza un tunel cu lungimea de 4,6 kilometri sub orașul Łódź, parte a viitoarei rețele poloneze de cale ferată de mare viteză asociată proiectului CPK.
Tunelul reprezintă una dintre componentele-cheie ale noii infrastructuri feroviare care va conecta principalele orașe ale Poloniei prin servicii de mare viteză și va integra viitorul aeroport central al țării în rețeaua națională de transport.
Prin coborârea capului de excavare și continuarea asamblării TBM-ului, proiectul intră într-o etapă decisivă, pregătind una dintre cele mai complexe lucrări subterane aflate în execuție actualmente în Polonia.
Foto & info: Port Polska / Centralny Port Komunikacyjny (CPK).
