Transnet Freight Rail stabilește un nou record mondial cu un tren de marfă de 7,6 kilometri și 696 de vagoane
Operatorul sud-african Transnet Freight Rail (TFR) a realizat ceea ce compania descrie drept un nou record mondial în exploatarea feroviară de marfă, după circulația cu succes a unui tren format din 696 de vagoane, cu o lungime totală de aproximativ 7,6 kilometri.
Garnitura a plecat din portul Saldanha la 17 octombrie 2026 și a ajuns în siguranță la destinația sa din provincia Northern Cape pe 18 octombrie, după parcurgerea unui traseu de aproximativ 861 de kilometri.
Un exercițiu complex de inginerie feroviară
Dincolo de dimensiunea record a trenului, proiectul a reprezentat o demonstrație tehnică și operațională de mare complexitate.
Pentru exploatarea unei garnituri de asemenea dimensiuni, TFR a utilizat tehnologia Radio Distributed Power (RDP), care permite distribuirea tracțiunii și a forțelor de frânare pe întreaga lungime a trenului.
În componența trenului au fost utilizate locomotive:
- electrice din seria 15E;
- diesel-electrice din seria 43DE.
Locomotivele au fost poziționate strategic de-a lungul garniturii și conectate electronic pentru a funcționa ca o singură unitate.
Tehnologie care permite exploatarea trenurilor ultra-lungi
Sistemul RDP distribuie puterea de tracțiune și frânare în întreaga compunere, reducând solicitările mecanice dintre vagoane și permițând operarea în siguranță a unor trenuri de lungime excepțională.
Această tehnologie este utilizată pe coridoarele grele de marfă pentru:
- creșterea capacității de transport;
- reducerea costurilor operaționale;
- îmbunătățirea performanțelor energetice;
- optimizarea utilizării infrastructurii existente.
Beneficii majore pentru transportul feroviar de marfă
Exploatarea trenurilor foarte lungi este considerată una dintre cele mai eficiente metode de creștere a capacității feroviare fără investiții masive în infrastructură nouă.
Avantajele includ:
- transportul unui volum mai mare de marfă cu un număr redus de trenuri;
- reducerea costului pe tonă transportată;
- optimizarea utilizării locomotivelor și personalului;
- creșterea competitivității transportului feroviar față de transportul rutier.
Pentru industriile extractive și porturile de export, utilizarea unor astfel de trenuri poate genera economii semnificative și o capacitate logistică superioară.
Rezultatul unei colaborări extinse
Potrivit Transnet Freight Rail, succesul proiectului a fost posibil datorită colaborării dintre:
- specialiștii în proiectarea trenurilor din cadrul TFR;
- echipele operaționale;
- Transnet Engineering;
- Transnet Rail Infrastructure Manager (TRIM);
- autoritatea de siguranță feroviară din Africa de Sud.
Înaintea circulației au fost efectuate simulări complexe, verificări ale traseului, studii privind distribuția locomotivelor și monitorizarea atentă a performanței trenului.
Un nou reper pentru industria feroviară mondială
Recordul realizat de Transnet Freight Rail confirmă rolul strategic al căii ferate în transportul de marfă de mare tonaj și demonstrează potențialul tehnologiilor moderne de distribuire a puterii pentru creșterea capacității logistice.
Pentru industria feroviară globală, operațiunea reprezintă o demonstrație a modului în care digitalizarea, automatizarea și noile tehnologii de control al tracțiunii permit exploatarea unor trenuri din ce în ce mai lungi, cu beneficii economice și operaționale semnificative.
Foto&info: Transnet Freight Rail
