Germania: AXO cere includerea mentenanței predictive în noul plan național de dezvoltare a infrastructurii feroviare
Compania germană AXO consideră că noul program federal Infraplan 2026, prezentat de Ministerul Federal al Transporturilor din Germania, reprezintă un pas important pentru planificarea și modernizarea rețelei feroviare, dar atrage atenția că digitalizarea infrastructurii și mentenanța predictivă trebuie să primească un rol mai important în etapele următoare.
Pentru prima dată, Infraplan reunește într-un singur document principalele proiecte de infrastructură feroviară pentru perioada 2026-2030, inclusiv:
- construcția de linii noi;
- extinderea rețelei existente;
- electrificarea;
- modernizarea coridoarelor feroviare;
- dezvoltarea stațiilor;
- măsuri de creștere a capacității.
Planul este monitorizat prin intermediul a opt indicatori-cheie de performanță (KPI) și urmează să fie actualizat anual.
Industria salută transparența noului plan
Organizațiile de profil din Germania, inclusiv Allianz pro Schiene, VDB și VDV, apreciază faptul că noul document oferă o imagine de ansamblu asupra investițiilor și a priorităților infrastructurale, însă solicită finanțare multianuală stabilă și obiective clare pentru implementare.
În centrul programului se află modernizarea marilor coridoare feroviare, inclusiv relația Hamburg – Berlin, proiecte considerate esențiale pentru:
- reducerea numărului de șantiere pe termen lung;
- creșterea fiabilității exploatării;
- extinderea capacității disponibile;
- diminuarea întârzierilor.
Mentenanța predictivă lipsește din indicatorii de performanță
AXO atrage însă atenția că digitalizarea este tratată în prezent aproape exclusiv prin prisma sistemelor de semnalizare și control al traficului, precum:
- implementarea ETCS;
- electrificarea infrastructurii.
În schimb, planul nu conține obiective specifice privind:
- monitorizarea digitală a infrastructurii;
- colectarea datelor privind starea activelor;
- mentenanța predictivă bazată pe senzori.
Potrivit companiei, aceste tehnologii pot avea un impact direct asupra disponibilității infrastructurii și asupra costurilor pe termen lung.
Date în timp real în locul intervențiilor reactive
AXO subliniază că mentenanța predictivă poate contribui la toate funcțiile esențiale ale Infraplanului:
- identificarea sectoarelor care necesită intervenții prioritare;
- monitorizarea continuă a stării infrastructurii;
- creșterea transparenței asupra performanței activelor;
- planificarea lucrărilor înainte de apariția defecțiunilor.
Compania argumentează că utilizarea senzorilor și a analizei datelor permite administratorilor de infrastructură să detecteze din timp degradările și să intervină înainte ca acestea să genereze restricții de circulație sau întârzieri.
Proiect pilot pe coridorul Hamburg – Berlin
AXO participă deja la dezvoltarea unor soluții de monitorizare predictivă a infrastructurii pe coridorul Berlin – Hamburg, în colaborare cu:
- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF);
- Fraunhofer IVI;
- IZP Dresden;
- Weichentraining Horn.
Proiectul utilizează senzori pentru monitorizarea macazurilor și detectarea timpurie a modificărilor dinamice ale infrastructurii, astfel încât intervențiile să poată fi planificate înainte de apariția unor defecte care afectează circulația trenurilor.
Digitalizarea, următorul pas al modernizării feroviare germane
În opinia AXO, reînnoirea infrastructurii și mentenanța predictivă nu trebuie privite ca alternative, ci ca elemente complementare ale aceleiași strategii.
Pe măsură ce Germania investește miliarde de euro în modernizarea rețelei feroviare, integrarea monitorizării digitale și a întreținerii bazate pe date ar putea contribui la creșterea disponibilității infrastructurii, reducerea costurilor de exploatare și îmbunătățirea punctualității serviciilor feroviare.
Foto&info: AXO Track
