Tramvaiele autonome sunt pregătite tehnologic, dar lipsesc încă reglementările și condițiile pentru exploatarea comercială
Deși metrourile complet automate circulă de peste două decenii în numeroase orașe ale lumii, niciun tramvai autonom nu operează încă în serviciu comercial regulat, iar principalul obstacol nu mai este tehnologia, ci cadrul operațional și de reglementare.
Aceasta este una dintre concluziile prezentate de HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH în cadrul conferinței „Mobility Impulse”, organizată de operatorul de transport CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG) la Chemnitz.
Potrivit companiei, sistemele de conducere autonomă pentru tramvaie au ajuns la un nivel de maturitate care permite funcționarea în anumite condiții controlate. Totuși, exploatarea tramvaielor în mediul urban este mult mai complexă decât în cazul metroului automat.
Principalele provocări identificate sunt:
- circulația în trafic mixt alături de automobile;
- interacțiunea permanentă cu pietonii și bicicliștii;
- gestionarea situațiilor neprevăzute din mediul urban;
- lipsa procedurilor complete de autorizare și certificare pentru exploatare comercială.
La dezbatere au participat reprezentanți ai operatorilor de transport, industriei, mediului academic și autorităților, inclusiv:
- CVAG Chemnitz;
- Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB);
- Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG);
- Universitatea Tehnică din Chemnitz;
- CADA – Chemnitz Automated Driving Alliance.
În cadrul evenimentului, specialiștii HÖRMANN au prezentat proiectul SmarTram, unul dintre programele de cercetare care urmăresc dezvoltarea tehnologiilor necesare circulației autonome a tramvaielor.
Rezultatul actual al proiectelor de testare este clar: conducerea autonomă a tramvaielor este posibilă din punct de vedere tehnic în anumite condiții, însă trecerea de la proiecte pilot la exploatarea regulată necesită dezvoltarea unui cadru legislativ, operațional și de siguranță adecvat.
Chemnitz este considerat unul dintre centrele europene importante pentru cercetarea mobilității autonome în transportul public, reunind operatori, universități și companii tehnologice în vederea dezvoltării viitoarelor soluții de transport urban.
Pe măsură ce tehnologiile de percepție, inteligență artificială și control automat evoluează, sectorul tramvaielor autonome pare să se apropie de faza comercială, însă industria consideră că următorul pas depinde în principal de reglementări și de definirea condițiilor de exploatare în mediul urban real.
Foto&info: HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH / CVAG Chemnitz / CADA
