Stadler construiește o nouă fabrică de material rulant în Elveția. Istoria uzinelor Stadler de la începuturile din anul 1924
Stadler a început construcția pentru noua sa fabrică din St. Margrethen. Producătorul de vehicule feroviare elvețiene își transferă centrul de expertiză pentru unități multiple de la Altenrhein la St. Margrethen. Noul site de producție este conceput pentru a optimiza condițiile de producție și pentru a consolida abilitățile competitive ale lui Stadler. Investiția planificată de 86 de milioane de franci elvețieni demonstrează în mod clar angajamentul companiei față de Elveția ca hub de afaceri. O mică parte din procesul de producție va rămâne în Altenrhein. Investițiile în noul centru de expertiză pentru unitățile multiple etajate se ridică la aproximativ 86 de milioane de franci elvețieni. Lucrările de construcții sunt efectuate de HRS AG și vor dura până la începutul anului 2020, deși compania va putea să se mute în primele săli la sfârșitul anului 2019.
Stadler intenționează să construiască o unitate de producție și depozitare care să acopere 35.000 de metri pătrați, împreună cu 5.000 de metri pătrați de spații de birouri cu aer condiționat și săli de întâlnire. Noua fabrică va asigura optimizarea procesului și va duce la creșterea eficienței datorită posibilităților optime de producție. Transferul oferă avantajele suplimentare ale unei cantine moderne a personalului și a conexiunilor excelente de transport public și privat.
Uzina Stadler din Altenrhein se află în prezent în centrul de expertiză al unităților multiple KISS etajate. Fabrica, una de avioane, a fost fondată inițial în 1924 de către Claude Dornier ca Dornier-Werke Altenrhein AG. Aeroportul a fost construit în Altenrhein pentru a permite aeronavelor construite acolo să decoleze direct din fabrică. Aerodromul a început operațiunile în 1927. Cel mai mare hidroavion construit vreodată în lume, Do X, a fost asamblat în Altenrhein și testat în Elveția. Din 1949, Dornier a crescut în Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG (FFA), iar compania a început să construiască vagoane feroviare. Construcția de vagoane a devenit una dintre principalele domenii de activitate ale FFA; de exemplu, toate vehiculele operate de Rhaetian Railway (RhB) au fost construite în Altenrhein până în prezent. FFA a fost vândut societății Schindler Holding în 1987. Clădirea de construcții vagoane a fost păstrată la fața locului, iar Schindler a format o a doua filială a construcției de feroviare, Schindler Waggon Altenrhein (SWA). În 1997, Stadler a salvat fabrica de la închidere și a preluat-o de la SWA, inclusiv forța de muncă de 67 de angajați. La doi ani de la lansarea primului vagon articulat (GTW), forța de muncă Stadler s-a dublat.
Situl Altenrhein acoperă peste 49.000 de metri pătrați de spațiu de producție și de depozitare, unde aproximativ 1.000 de angajați lucrează în prezent la dezvoltarea, fabricarea și asamblarea trenurilor KISS, precum și a tramvaielor, pentru piețele internaționale. Departamentul de inginerie, cu cei 250 de angajați de înaltă calificare, oferă servicii pentru întregul grup Stadler, parțial prin rolul său de centru de expertiză pentru toate calculele și aprobările. De asemenea, efectuează lucrări de dezvoltare pentru vehiculele produse în uzină. Producția detaliată a caroseriilor va continua să fie efectuată în Altenrhein de o forță de muncă de aproximativ 70 de angajați.
Foto&info: Stadler Rail