Transportul feroviar de marfă în Polonia în 2025: scăderi moderate față de Europa, dar tendința descendentă continuă
Transportul feroviar de marfă din Europa se află într-o tendință descendentă încă din 2019, iar după o revenire temporară în 2021–2022, atât greutatea mărfurilor transportate, cât și munca de transport au scăzut din nou începând cu 2023. În 2025, cele 31 de țări analizate au transportat în total 1,5 miliarde de tone de marfă, cu 3% mai puțin decât în 2024, scădere influențată și de includerea datelor din Ucraina în statisticile Eurostat.
Dintre cele 31 de țări, 23 au raportat scăderi ale volumelor transportate, cele mai mari fiind în Ucraina, Germania și Polonia, care împreună au reprezentat peste 47% din piața europeană, totalizând 707 milioane de tone. Ucraina a avut cea mai mare scădere absolută, de 13,6 milioane de tone, în timp ce Norvegia a înregistrat cea mai mare creștere, de 4,7 milioane de tone, echivalentul unei dinamici de 15,9%. Austria, Franța și Italia au raportat creșteri moderate ale volumelor transportate.
Cea mai abruptă scădere procentuală a fost în Irlanda, unde transportul feroviar de marfă s-a redus cu 37,7%, pe fondul unei rețele electrificate foarte scurte și al restricțiilor de acces feroviar în portul Dublin, generate de modernizarea „Alexandra Road”, lucrări ce vor dura până în toamna lui 2026. În contrast, Polonia s-a numărat printre țările cu cele mai mici scăderi procentuale, doar 2,5%, apropiindu-se de media europeană de –3% pentru 2025.
Munca de transport a totalizat 474,4 miliarde tone‑kilometri în 2025, în scădere cu 4,8% față de 2024. Germania a avut cea mai mare pondere, 26%, urmată de Ucraina cu 20,9% și Polonia cu 11,9%. Toate cele trei țări au înregistrat scăderi absolute ale muncii de transport, Polonia pierzând 2 miliarde tone‑kilometri față de anul precedent.
Creșteri ale muncii de transport au fost raportate în Franța, Italia și Austria, Franța având cea mai mare creștere absolută: +1,71 miliarde tone‑kilometri în 2025. Muntenegru a înregistrat cea mai mare rată de creștere procentuală, 14,7%, urmat de Grecia și Finlanda. În 2025, 15 țări au avut o pondere sub 1% din totalul muncii de transport european.
Distanța medie de transport a unei tone de marfă a fost de 316,2 km, cu 5,9 km mai puțin decât în 2024. Cele mai mari valori au fost în Ucraina, Grecia și Franța, în timp ce Polonia a înregistrat o distanță medie de 258,1 km, sub media europeană.
Analiza acoperă 31 de țări europene, incluzând atât state membre UE, cât și țări din Balcani, Scandinavia și Europa de Est, conform metodologiei Eurostat.
Foto & info: UTK
