SBB prezintă noua locomotivă EURO DuFour în culoarea roșu clasic, model care va deveni locomotiva standard a transportului feroviar de marfă din Elveția
SBB și Stadler au prezentat publicului noua locomotivă EURO DuFour, viitorul model standard al flotei SBB Cargo, conceput pentru a face transportul feroviar de marfă mai eficient, mai sustenabil și mai flexibil. Locomotiva, livrată în culoarea roșu clasic SBB, marchează un pas important în modernizarea transportului de marfă și în strategia SBB de a consolida acest segment ca una dintre misiunile sale centrale. Designul preia elemente vizuale ale flotei existente, inclusiv banda neagră a geamurilor și sigla SBB stilizată, inspirate de iconica locomotivă Re 460.
Modelul EURO DuFour aduce trei inovații tehnice esențiale pentru operarea pe rețeaua elvețiană, caracterizată prin trasee curbe și condiții complexe. Locomotiva reduce uzura infrastructurii cu aproximativ 20% datorită unui boghiu cu sistem de ghidare integrat, optimizat pentru protejarea șinelor. Consumul de energie scade cu 15% față de flota actuală datorită unui sistem modern de tracțiune electrică și unui concept inovator de staționare. În plus, 22 dintre cele 36 de locomotive comandate vor fi echipate cu un modul de baterii pentru operarea pe distanțe scurte fără linie de contact, permițând preluarea directă a primului și ultimului kilometru la clienți fără utilizarea unei locomotive de manevră.
Locomotivele vor purta denumirea Re 494, respectiv Rea 494 pentru versiunile cu baterii, și sunt construite la fabrica Stadler din Valencia. Testele vor începe în a doua jumătate a anului 2026 pe poligonul Velim din Cehia, iar în 2027 locomotiva va ajunge în Elveția pentru procedurile de omologare. Primele unități vor intra în exploatare la SBB Cargo la finalul anului 2027, iar livrarea completă a celor 36 de locomotive este programată până în martie 2029.
Noua locomotivă este un element central în strategia SBB de a transforma transportul de marfă într‑un sector eficient și sustenabil. Până în 2040, SBB Cargo își va reînnoi complet flota, iar EURO DuFour va deveni singura locomotivă de linie din exploatare. Standardizarea materialului rulant și întreținerea optimizată vor reduce costurile operaționale ale flotei cu aproximativ 60%, contribuind la obiectivul ca transportul de marfă să devină profitabil până în 2033, conform cerințelor stabilite de Confederație.
Foto&info – SBB / Stadler