Transportul feroviar de lemn către fabrica Mondi SCP din Ružomberok este optimizat prin fluxuri logistice din toate regiunile Slovaciei
ZSSK CARGO gestionează un sistem logistic complex pentru aprovizionarea fabricii de celuloză și hârtie Mondi SCP din Ružomberok, unul dintre cei mai mari consumatori de lemn din Slovacia. Compania transportă anual sute de mii de metri cubi de bușteni din vestul, sudul și estul țării, folosind atât expedieri individuale de vagoane, cât și trenuri complete, consolidate în noduri feroviare strategice. Toate fluxurile converg în Lisková, punctul de acces feroviar al fabricii, unde lemnul este livrat în ritm constant pentru a asigura continuitatea producției.
Din vestul Slovaciei, vagoanele încărcate sunt colectate în stațiile de triere Bratislava‑Východ și Žilina‑Teplička, unde sunt regrupate și trimise mai departe spre Liptov. Procesul necesită o coordonare precisă, fiecare vagon fiind etichetat și direcționat astfel încât să ajungă la timp în compunerea trenurilor care se îndreaptă spre Ružomberok. Din sud, transporturile sunt consolidate în Zvolen, unde expedierile individuale sunt transformate în trenuri complete ce traversează zona montană prin Horná Štubňa, pe o rută neelectrificată operată în tracțiune diesel.
Un model logistic mixt este utilizat în Veľké Kozmálovce, unde lemnul este adus cu camioane din pădurile din apropiere și încărcat ulterior în trenuri complete. Acest sistem combină eficiența transportului rutier pe distanțe scurte cu avantajele feroviare pe distanțe lungi, reducând semnificativ numărul de curse rutiere necesare. Lunar, de aici pleacă trei până la patru trenuri către Lisková, fiecare înlocuind zeci de camioane.
După finalizarea lucrărilor de infrastructură din zona Humenné, ZSSK CARGO a reluat și extins transporturile din estul Slovaciei. Sediul operațiunilor este depozitul de lemn din Strážske, unde sunt aduse vagoane încărcate din regiuni bogate în păduri de foioase, precum Medzilaborce și Stakčín. De aici pleacă trenuri directe către Ružomberok, formate din vagoane provenite din mai multe linii secundare, ceea ce permite o utilizare eficientă a capacității feroviare.
Pentru aceste transporturi sunt folosite în principal vagoane de tip Eas, versatile și potrivite pentru încărcături voluminoase precum lemnul. Un singur vagon poate înlocui două sau trei camioane, iar un tren complet poate elimina între 50 și 70 de curse rutiere. Impactul ecologic este semnificativ: mai puține emisii, mai puțină uzură a infrastructurii rutiere și un trafic mai redus pe drumurile naționale.
Prin gestionarea acestor fluxuri logistice complexe, ZSSK CARGO demonstrează capacitatea unui operator feroviar național de a integra surse dispersate de materie primă într-un sistem eficient și sustenabil. Aprovizionarea fabricii Mondi SCP devine astfel un exemplu de colaborare între industrie și transportul feroviar, cu beneficii economice și de mediu pentru întreaga regiune.
Foto&info: ZSSK Cargo – Filip Devoša, Andrej Izing, Martin Malučký