Gibela Rail a livrat 300 de rame XTrapolis Mega pentru PRASA marcând un moment major în modernizarea feroviară din Africa de Sud
Gibela, consorțiul condus de Alstom, se apropie de livrarea celei de-a 300‑a rame X’Trapolis Mega către PRASA, confirmând ritmul accelerat al celui mai amplu program de reînnoire a materialului rulant din Africa de Sud. Contractul, în valoare de 51 miliarde de rand, semnat în 2013, a transformat uzina Dunnottar într-unul dintre cele mai mari și moderne centre de producție feroviară de pe continent, consolidând industria locală și generând un impact economic semnificativ.
Primele 20 de trenuri au fost asamblate în Brazilia, iar din 2017 producția integrală se desfășoară în Africa de Sud, într-o fabrică de 78 de hectare dotată cu linii de producție moderne și roboți de sudură cu șapte axe. Până în 2024, 284 de rame ieșiseră deja de pe liniile de fabricație, iar ritmul a continuat să crească în 2025. Programul a generat o dezvoltare industrială amplă, cu un nivel de localizare de 60–70% și peste 23 miliarde de rand direcționați către furnizori sud-africani. Companii precum Knorr‑Bremse South Africa au ajuns să producă local aproape integral componente precum ușile și mecanismele aferente, respectând standardele europene și intrând în lanțul global de furnizori Alstom.
Pe lângă producție, Gibela a investit masiv în formarea profesională, pregătind sute de tehnicieni, ucenici și specialiști în comunitățile din jurul uzinei. Aceste programe susțin atât proiectul actual, cât și viitoarele capacități de întreținere și producție pentru piața africană. Ramele X’Trapolis Mega, cu caroserie din oțel inoxidabil, aer condiționat, CCTV, frânare regenerativă și viteză de până la 120 km/h, au început să fie introduse în serviciu din 2017, înlocuind trenuri vechi de peste șase decenii. Deși infrastructura actuală limitează vitezele medii, PRASA are în plan modernizarea sistemelor de semnalizare pentru a valorifica pe deplin performanțele noilor trenuri.
Odată ce Gibela a atins pragul de 300 de unități, proiectul devine un exemplu de succes în materie de politică industrială, parteneriat public‑privat și dezvoltare economică locală. Consorțiul își propune să extindă producția și către alte piețe africane, adaptând trenurile la diferite ecartamente și condiții de operare, în contextul oportunităților create de zona de liber schimb continentală AfCFTA. Programul continuă cu livrarea următoarelor 300 de rame, extinderea capacităților de mentenanță și dezvoltarea de noi soluții feroviare pentru regiune.
Foto&info: GIBELA