Baden-Württemberg și Bavaria lansează planificarea introducerii trenurilor cu baterii pe Tauberbahn și Madonnenlandbahn
Statele germane Baden-Württemberg și Bavaria au făcut un nou pas către electrificarea sustenabilă a transportului feroviar regional, prin lansarea fazei de planificare pentru introducerea trenurilor alimentate cu baterii pe liniile Tauberbahn, Main Valley Railway și Madonnenlandbahn.
Potrivit Ministerului Transporturilor din Baden-Württemberg, statul va investi aproximativ 9,4 milioane de euro pentru finanțarea integrală a etapelor de planificare ale proiectului.
„Aducem trenuri cu baterii în Valea Tauber și în Odenwald. Statul finanțează integral planificarea pentru că dorim să avansăm acest proiect orientat spre viitor. Timpi de călătorie mai reduși, trenuri electrice prietenoase cu mediul și peroane accesibile vor pregăti aceste linii pentru viitor”, a declarat ministrul transporturilor din Baden-Württemberg, Nicole Razavi.
Contract semnat pentru proiectare
Ministerul a semnat contractele de planificare împreună cu:
- DB RegioNetz Infrastruktur GmbH Westfrankenbahn;
- DB Energie GmbH.
Proiectul acoperă trei linii regionale:
- Tauberbahn: Crailsheim – Bad Mergentheim – Lauda – Wertheim;
- Main Valley Railway: Wertheim – Miltenberg;
- Madonnenlandbahn: Miltenberg – Seckach.
În următorii ani vor fi realizate analiza de bază și proiectarea preliminară, etapă care ar urma să fie finalizată în 2029, înaintea trecerii la proiectarea detaliată și execuție.
Doar 15% din rețea va fi electrificată
Soluția aleasă se bazează pe trenuri electrice cu baterii, care se încarcă sub linia de contact și circulă apoi pe segmentele neelectrificate folosind energia stocată.
Pentru acest model de exploatare este planificată electrificarea a aproximativ 23 km de infrastructură, reprezentând doar 15% din rețeaua totală de circa 170 km vizată de proiect.
Astfel:
- aproximativ 15% din trasee vor fi parcurse sub linie de contact;
- aproximativ 85% din rețea va fi exploatată pe bază de baterii.
Secțiunea principală care urmează să fie electrificată este porțiunea sudică a Tauberbahn, între Crailsheim și zona Bad Mergentheim – Königshofen.
Încărcare în stațiile terminale
Pe alte secțiuni nu sunt necesare noi instalații de electrificare deoarece există deja infrastructură electrificată în stațiile terminale.
Un exemplu este Madonnenlandbahn, între Miltenberg și Seckach, unde trenurile vor putea parcurge întreaga rută folosind bateriile încărcate anterior și vor reîncărca în timpul staționării din capetele de linie.
Viteze mai mari și infrastructură modernizată
Proiectul nu se limitează la electrificare. Sunt prevăzute și:
- creșterea vitezelor până la 120 km/h pe anumite sectoare;
- noi puncte de încrucișare a trenurilor;
- instalații moderne de centralizare electronică;
- modernizarea și accesibilizarea stațiilor.
Servicii mai frecvente
După finalizarea investițiilor, două linii vor circula la interval de o oră, ceea ce va crea între Tauberbischofsheim și Bad Mergentheim un serviciu apropiat de o frecvență de 30 de minute.
Autoritățile estimează și o creștere semnificativă a numărului de trenuri operate în weekend.
Proiectul este coordonat îndeaproape între Baden-Württemberg și Bavaria și reprezintă unul dintre cele mai importante programe regionale din Germania dedicate utilizării trenurilor cu baterii în locul electrificării complete a infrastructurii.
Foto&info: Ministerul Transporturilor Baden-Württemberg, Westfrankenbahn și DB Energie.
