Ședința CGMB din 27 octombrie: regulament pentru trotinetele electrice, protocol InfraVelo și exproprieri pentru Ghencea și Podul Calicilor
Consiliul General al Municipiului București se reunește marți, 27 octombrie 2026, de la ora 10:00, într-o ședință condusă de consilierul general Bogdan-Ion Jelea. Ordinea de zi cuprinde 38 de proiecte de hotărâre, la care se adaugă patru proiecte suplimentare, iar șase dintre ele privesc direct transportul și mobilitatea urbană: regulamentul pentru trotinetele electrice închiriate în regim self-service, protocolul „InfraVelo București”, două proiecte de expropriere legate de infrastructura rutieră și urbană și două proiecte privind parcările administrate de Compania Municipală Parking București.
Cel mai așteptat dintre ele este regulamentul privind autorizarea și condițiile de desfășurare a serviciului de închiriere a trotinetelor electrice prin platforme online, inițiat de consilieri generali. Documentul vine să acopere un gol de reglementare: în trecut, Capitala a avut doar proiecte-pilot cu trei operatori, aprobate în 2019, iar o dezbatere publică pe tema regulamentului a avut loc încă din octombrie 2022. Potrivit proiectului, doar operatorii autorizați de municipalitate ar putea activa pe domeniul public, pe baza unei autorizații de maximum un an, cu flotă declarată și fiecare trotinetă identificată printr-un număr unic. Operatorii ar plăti o taxă de autorizare de 5.000 de lei pe an și un tarif de 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă activă, iar cererile pentru anul următor s-ar depune până la 15 noiembrie; pentru primul an, termenul ar fi de 30 de zile de la intrarea în vigoare a regulamentului, la 60 de zile de la aprobare. Proiectul a primit 11 amendamente, opt depuse de consilierul general Răzvan-Ionuț Nițu și trei de consilierul general Ovidiu Zară.
Regulamentul propune și reguli concrete pentru utilizatori și operatori. Accesul ar fi permis de la 18 ani, cu verificarea vârstei la crearea contului, sau de la 16 ani pentru deținătorii permisului de conducere din categoriile AM, A1 sau B1. Trotinetele ar urma să circule pe pistele de biciclete acolo unde există, iar în lipsa acestora doar pe sectoarele de drum cu limită de viteză de 50 km/h; sunt interzise circulația pe trotuare, în parcuri și pe zonele pietonale, precum și parcarea pe carosabil, pe pistele de biciclete, în stațiile de transport în comun, la mai puțin de 5 metri de intersecții sau pe trotuarele care nu lasă liber un culoar pietonal de cel puțin 1,5 metri. Operatorii ar fi obligați să folosească GPS și geofencing, să limiteze circulația și parcarea în zona Centrului Vechi, să blocheze trotinetele pe polei sau zăpadă bătătorită și să relocheze în maximum 120 de minute vehiculele lăsate în locuri interzise. De asemenea, trebuie să ofere date lunare de utilizare, să participe la un sistem Open Data pentru localizarea flotei în timp real și să dețină asigurare de răspundere civilă. Amenzile pentru operatori ar merge de la 1.000 la 2.500 de lei, iar pentru activitatea fără autorizație valabilă ajung la 8.000–10.000 de lei.
Pe ordinea de zi se află și protocolul de colaborare dintre Municipiul București, ADI Transport Public București–Ilfov (TPBI) și Asociația HaicuBicla pentru proiectul „InfraVelo București”, inițiat de consilierul general Bogdan Sabo și menit să sprijine implementarea Masterplanului Velo, aprobat în 2025. Forma supusă votului este una tripartită și fără obligații financiare pentru municipalitate: versiunea inițială, care prevedea 300.000 de lei pe an din bugetul local, a fost modificată după observațiile Direcției Transporturi, iar protocolul nu conferă exclusivitate asociației. Proiectul prevede colectarea de date de la curieri, o hartă publică a punctelor critice de mobilitate, minimum 50 de rastele de biciclete în locațiile prioritare și proiecte-pilot precum „străzi școlare” sau segmente de benzi dedicate transportului public deschise și bicicliștilor, toate cu caracter de propunere și condiționate de avize și buget distinct. Protocolul ar intra în vigoare cel mai devreme la 1 decembrie 2026 și ar rămâne valabil până la 1 decembrie 2030, cu un grup de lucru care se întrunește trimestrial, al cărui secretariat ar fi asigurat de TPBI.
Tot din zona infrastructurii face parte proiectul de modificare a anexei 2 la Hotărârea CGMB nr. 138/2015, privind exproprierile pentru lucrarea „Penetrație Prelungirea Ghencea–Domnești și supralărgire Bulevardul Ghencea între str. Brașov și Terminal Tramvai 41”. Modificările rectifică lista imobilelor și a proprietarilor după clarificarea situației cadastrale și introduc sume reprezentând TVA pentru persoanele juridice plătitoare de TVA, în baza rapoartelor de evaluare finalizate. Documentația amintește și de tronsonul VII, dedicat nodului intermodal Park&Ride, pentru care limitele au fost restrânse în aprilie 2026 după ce s-a constatat o suprapunere de 361 mp cu teritoriul comunei Domnești din județul Ilfov.
În centrul orașului, consilierii generali vor dezbate declanșarea procedurii de expropriere pentru lucrarea „Spațiu public urban Podul Calicilor – Ansamblul Urban Domnița Bălașa, parcaj subteran, amenajare urbană Palatul de Justiție”. Coridorul de expropriere măsoară 36.604 mp, dintre care 501 mp sunt proprietate privată, iar despăgubirile estimate se ridică la 2.516.833 de lei, sumă care ar trebui virată în conturile expropriatorului până la 31 decembrie 2026. Indicatorii tehnico-economici ai investiției, modificați printr-o hotărâre din mai 2026, indică o valoare totală de circa 180,4 milioane de lei cu TVA, un parcaj subteran cu două niveluri și 300 de locuri, un pod pietonal de 32 de metri lungime și 736 mp și o durată de execuție de 35 de luni de la ordinul de începere a lucrărilor.
În sfârșit, două proiecte vizează Compania Municipală Parking București. Primul clarifică cine curăță parcările: cele deschise, de pe carosabil, rămân în grija operatorilor de salubrizare ai Sectoarelor 1–6, finanțate din bugetele locale ale sectoarelor, în timp ce parcările din incinte delimitate și cu acces controlat prin bariere ar urma să fie curățate de Parking București prin contracte cu operatori autorizați, printr-un act adițional la contractul de delegare nr. 914/2019. Propunerea ține cont de punctul de vedere transmis de ANRSC în 2026. Al doilea proiect completează anexa la Hotărârea CGMB nr. 494/2019, privind delegarea gestiunii parcajelor prin concesiune, cu un spațiu cu destinația de punct de lucru în imobilul de pe Bd. Regina Elisabeta nr. 42, Sector 5. Toate documentele sunt proiecte de hotărâre, iar forma finală depinde de vot și de amendamentele care vor fi adoptate în ședință.
Foto&info – Primăria Municipiului București, ordinea de zi a ședinței CGMB din 27 octombrie 2026
