Siemens Mobility implementează o etapă-cheie a modernizării metroului din Oslo. Noul sistem CBTC promite o creștere a capacității cu 30%
Proiectul de modernizare a metroului din Oslo a atins un nou reper important prin punerea în exploatare comercială a etapei MS1B pe linia Lambertseterbanen, una dintre fazele esențiale ale implementării sistemului digital de semnalizare și control al traficului CBTC (Communication-Based Train Control).
Potrivit reprezentanților Siemens Mobility, acest pas reprezintă o etapă majoră către lansarea completă a viitoarei configurații a rețelei circulare de metrou din 2027 și către obiectivul final de creștere a capacității rețelei cu aproximativ 30%.
Mai multă capacitate, punctualitate și siguranță
Implementarea noului sistem va permite:
- creșterea capacității de transport a metroului cu circa 30%;
- îmbunătățirea punctualității și fiabilității serviciilor;
- sporirea nivelului de siguranță operațională;
- gestionarea mai eficientă a traficului în întreaga rețea.
Noul sistem este o componentă centrală a procesului de digitalizare a transportului urban din capitala Norvegiei.
Funcții avansate ale sistemului CBTC
Etapa MS1B introduce funcionalități operaționale noi care permit o integrare mai avansată între trenuri și sistemul de semnalizare.
Printre acestea se numără:
- stabilirea automată a rutelor;
- detectarea continuă a trenurilor;
- autorizarea sigură a deplasării;
- gestionarea tranziției dintre noul sistem CBTC și semnalizarea existentă.
Potrivit Siemens Mobility, este primul sistem Trainguard MT implementat fără soluție clasică de rezervă bazată pe blocuri fixe (Fixed Block Fallback).
Digitalizarea trenurilor continuă conform planului
În paralel cu modernizarea infrastructurii, continuă și echiparea trenurilor cu noile sisteme digitale.
Programul de instalare se desfășoară conform calendarului stabilit, iar finalizarea echipării întregii flote este programată pentru trimestrul al doilea al anului 2027.
Mii de ore de dezvoltare și testare
Implementarea etapei MS1B este rezultatul:
- dezvoltării de software;
- instalării echipamentelor la bordul trenurilor;
- montării sistemelor de cale;
- activităților de integrare;
- testelor și proceselor de punere în funcțiune.
Toate aceste lucrări au fost realizate fără întreruperea serviciului comercial, metroul continuând să deservească zilnic locuitorii orașului Oslo.
Un model pentru viitorul metroului european
Proiectele CBTC sunt considerate esențiale pentru modernizarea metroului în marile orașe, deoarece permit exploatarea unei infrastructuri existente la capacități mai ridicate fără construirea unor linii noi.
Pentru Oslo, introducerea completă a tehnologiei CBTC va permite:
- operarea mai densă a trenurilor;
- timpi de succesiune mai reduși;
- management digital avansat al traficului;
- utilizarea mai eficientă a infrastructurii existente.
După succesul implementării etapei MS1B, atenția echipei Siemens Mobility și a operatorului metroului din Oslo se îndreaptă acum către următoarea fază majoră a proiectului, MS2, care va extinde beneficiile noului sistem la nivelul întregii rețele circulare.
Foto&info: Siemens Mobility
