Dresda marchează 70 de ani de la începutul exploatării tramvaielor fără taxator
Operatorul de transport public Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) a rememorat un moment important din istoria transportului urban german: introducerea, la 15 octombrie 1956, a primului sistem de exploatare a tramvaielor fără taxator din fosta RDG.
La mijlocul anilor 1950, operarea tramvaielor în Dresda urma modelul clasic: vatmanul conducea vehiculul, iar taxatorii erau responsabili de verificarea și vânzarea biletelor în fiecare vagon. Creșterea costurilor și deficitul de personal au determinat însă căutarea unor soluții mai eficiente.
Dresda, pionier al transportului fără taxator
La 15 octombrie 1956, compania de transport a orașului a introdus așa-numitul sistem „Z-Betrieb” (Zeitkartenbetrieb), devenind primul operator din Republica Democrată Germană care a implementat acest model.
Sistemul permitea accesul în vagonul motor doar pasagerilor care dețineau deja abonamente sau legitimații de călătorie valabile.
Controlul era efectuat direct de personalul de conducere, iar îmbarcarea se realiza exclusiv prin ușa din față:
- călătorii prezentau abonamentul la urcare;
- coborârea se făcea prin partea din spate a vehiculului;
- seara, verificarea se realiza inițial cu ajutorul unei lanterne, iar ulterior printr-un sistem de iluminare montat deasupra ușii de acces.
În remorcile tramvaielor, taxatorii au continuat o perioadă să deservească pasagerii.
Tramvaiele opreau în toate stațiile
Una dintre particularitățile sistemului era faptul că vatmanul nu putea vedea din timp intențiile călătorilor de a coborî, astfel încât tramvaiele trebuiau să oprească la fiecare stație.
După schimbul de pasageri, continuarea cursei era autorizată prin semnale standardizate între vatman și taxator.
Linia 16 a deschis drumul schimbării
Prima rută care a trecut la noul sistem a fost linia 16, între Laubegast și Wilder Mann, la 15 octombrie 1956.
Procesul de tranziție a continuat treptat până la 10 iunie 1958, când și linia 11, între Bühlau și Coschütz, a fost convertită la noul mod de operare.
Primul pas către tramvaiele moderne
Potrivit DVB, introducerea sistemului Z-Betrieb a reprezentat primul pas către exploatarea completă a tramvaielor fără taxatori, model care avea să devină standard în transportul urban modern.
Această transformare a contribuit la reducerea costurilor operaționale și la adaptarea transportului public la noile realități economice și sociale ale perioadei, anticipând practicile utilizate astăzi de majoritatea rețelelor de tramvai din Europa.
Foto&info: Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB)
