Primarul Paul Moldovan – Sectorul 6 atrage masiv deplasări din Ilfov și județele vecine. Datele susțin nevoia unor investiții în transport metropolitan de mare capacitate și eficiență
Un studiu privind mobilitatea în perioada iulie 2025 – iunie 2026, publicat de Primarul Sectorului 6, Paul Moldovan, evidențiază influența majoră a localităților din jurul Capitalei asupra traficului din Sectorul 6, confirmând rolul acestuia ca unul dintre principalele poli de atracție pentru deplasările zilnice din zona metropolitană București.
Analiza arată că județul Ilfov reprezintă principala sursă a vizitatorilor proveniți din afara Bucureștiului, cu o pondere medie anuală de 37% din totalul prezenței analizate. Urmează:
- Dâmbovița – 17%;
- Giurgiu – 13%;
- Teleorman – 12%.
Datele evidențiază și relații puternice între anumite localități periurbane și cartiere din Sectorul 6:
- Chiajna – Roșu – Dudu generează aproximativ 50% din vizitele provenite din Ilfov către cartierul Militari;
- Bragadiru – Măgurele generează 72% din vizitele către zona Ghencea;
- Cornetu – Domnești generează 44% din vizitele către cartierul Brâncuși.
În intervalul de vârf al după-amiezii, între orele 15:00 și 18:00, influența Ilfovului devine și mai puternică, ajungând la 43-44% din prezența provenită din județele incluse în analiză.
Potrivit autorului studiului, aceste fluxuri de mobilitate au implicații directe asupra traficului rutier, a intersecțiilor și a cererii de parcare, în măsura în care deplasările sunt realizate cu autoturismul personal.
În acest context, soluțiile de mobilitate sunt considerate eficiente doar la scară metropolitană și ar trebui să includă:
- conexiuni directe de transport public între București și localitățile limitrofe;
- integrarea transportului public cu rețeaua de metrou;
- coridoare dedicate transportului public;
- infrastructură pentru biciclete;
- alternative atractive la utilizarea autoturismului.
Paul Moldovan subliniază necesitatea accelerării unor proiecte de infrastructură precum:
- continuarea Pasajului Ciurel către Centura București și autostrada A1;
- realizarea Drumului Radial 1;
- dezvoltarea Drumului Radial 3 spre zona Giulești;
toate integrate cu infrastructură pentru transport public și mobilitate activă, inclusiv benzi dedicate autobuzelor, linii de tramvai și piste pentru biciclete.
Analiza este completată de evoluția demografică a localităților din proximitatea Sectorului 6. În ultimul deceniu, Bragadiru, Domnești, Clinceni și Chiajna au înregistrat creșteri semnificative ale populației, fenomen care explică presiunea tot mai mare asupra infrastructurii de transport și necesitatea unei planificări urbane și metropolitane coordonate.
Autorul precizează că studiul identifică legăturile de mobilitate care necesită investigații suplimentare prin analize de trafic detaliate și nu cuantifică direct contribuția fiecărui flux la congestia rutieră.
Foto&info: Paul Moldovan
