Delegatia parlamentară ugandeză continuă vizita de benchmarking la Kenya Railways: operațiunile din Naivasha ICD evidențiază rolul strategic al coridorului Malaba și potențialul extinderii SGR
Delegatia parlamentară din Uganda și comisiile pentru Infrastructură Fizică și Buget ale Parlamentului ugandez au continuat astăzi vizita de benchmarking la Kenya Railways printr-o deplasare la Naivasha Inland Container Depot (ICD). Vizita a oferit membrilor o perspectivă directă asupra operațiunilor de evacuare, manipulare și transbordare a mărfurilor de pe Northern Corridor, una dintre cele mai importante axe logistice din Africa de Est.
Reprezentanții celor două comitete au analizat modul în care Kenya integrează transportul feroviar, portuar și fiscal pentru a asigura fluxul eficient al mărfurilor din Portul Mombasa către interiorul țării și mai departe către piețele regionale. Colaborarea strânsă dintre Kenya Ports Authority (KPA), Kenya Revenue Authority (KRA) și Kenya Railways a fost evidențiată ca element central al performanței coridorului, demonstrând modul în care instituțiile publice pot opera ca un sistem unitar pentru a susține comerțul regional.
Mărfurile sunt transportate din Mombasa către Naivasha prin Standard Gauge Railway (SGR), iar de aici un tronson de 24 km conectează SGR cu Metre Gauge Railway (MGR). Prin hubul de transbordare din Naivasha, containerele pot fi expediate către destinații precum Kisumu și Malaba, facilitând accesul către piețele din regiunea Marilor Lacuri.
Importanța strategică a coridorului Malaba a fost subliniată prin volumul impresionant de trafic: aproximativ 800 de containere traversează zilnic frontiera, iar coridorul gestionează anual circa 19,4 milioane de tone de marfă. Aceste cifre confirmă potențialul extinderii SGR prin fazele 2B și 2C, care vor îmbunătăți semnificativ capacitatea de transport și vor sprijini creșterea comerțului regional, într-un context în care volumele de marfă sunt proiectate să crească cu peste 6% anual.
Naivasha ICD funcționează și ca hub de export, cu o capacitate de 4.000 TEU și o utilizare actuală de aproximativ 30%, ceea ce indică un potențial considerabil de creștere pe măsură ce comerțul se intensifică. Dezvoltarea terminalului este strâns legată de extinderea Zonelor Economice Speciale, care vor genera oportunități suplimentare pentru industrie, procesare și comerț de-a lungul coridorului feroviar.
Extinderea SGR către Kisumu și Malaba va aduce beneficii directe atât Kenyei, cât și Ugandei, prin reducerea timpilor de transport, creșterea eficienței logistice și scăderea costurilor operaționale. Vizita delegației ugandeze consolidează dialogul început în prima zi a turneului de benchmarking, în care cele două țări au reafirmat importanța cooperării regionale pentru valorificarea potențialului transportului feroviar.
Kenya și Uganda își reconfirmă angajamentul comun de a dezvolta o rețea feroviară integrată, capabilă să conecteze regiunea și să faciliteze comerțul cu piețele din zona Marilor Lacuri, într-un moment în care modernizarea infrastructurii feroviare devine esențială pentru competitivitatea economică regională.
Foto & info: Kenya Railways
